[实用新型]一种三点式带有缓冲支柱起落架的直升机陆运保护装置

说明书

本实用新型公开了一种三点式带有缓冲支柱起落架的直升机陆运保护装置，属于直升机陆运起落架支柱的保护技术领域，包括前缓冲支柱和主缓冲支柱，所述前缓冲支柱的表面设置有第一保护组件，所述主缓冲支柱的表面设置有第二保护组件，通过设置两个半圆环式结构的NLG壳体和两个半圆环式结构的MLG壳体能可靠地对起落架的前缓冲支柱和主缓冲支柱进行装夹，从而对前缓冲支柱和主缓冲支柱进行支撑，能够减少陆运过程中引起机身颠簸造成起落架的机械损伤，通过卡箍和螺栓的配合使NLG壳体和MLG壳体拆装过程平稳，也不会对零件造成冲击，导致工件损伤，能够实现直升机在运输前快速装配固定，使整个装配过程无需他人辅助便可安全、高效完成。

技术领域

本实用新型涉及直升机陆运起落架支柱的保护技术领域，具体为一种三点式带有缓冲支柱起落架的直升机陆运保护装置。

背景技术

起落架作为直升机承力兼操纵性的关键部件，可使直升机安全起降、着陆、滑行和停放并吸收着陆撞击能量，因此直升机起落架工作性能的好坏直接影响直升机着陆性能和自身安全，在直升机陆运过程中，作为直升机上受力最大的部件，不仅承担着直升机的全部重量，还要经受住运输过程中带来的冲击载荷，当缓冲支柱上下摩擦频繁且行程过大时，会对直升机起落架的缓冲支柱造成机械损伤，因此起落架在整机运输过程中，很难保证不会受到颠簸并且无法做到实时监控预防起落架缓冲支柱频繁且剧烈的颠簸，从而直升机运输过程中存在一定的安全隐患。

目前针对直升机整机陆运过程中没有对起落架的缓冲支柱进行特殊的保护措施，对于带有缓冲支柱的直升机而言，如果没有对其采取保护措施会出现直升机强烈的颠簸跳动，不仅对运输人员造成一定的运输风险，还会使直升机工作性能受到影响，从而导致使直升机结构和以后的飞行安全都造成不可逆转的潜在危害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三点式带有缓冲支柱起落架的直升机陆运保护装置，在不损伤起落架的前提下，所设计的保护组件装配在起落架上，能够对起落架进行防护，该保护装置可避免起落架的机械损伤、减轻运输隐患、提高工作效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三点式带有缓冲支柱起落架的直升机陆运保护装置，包括前缓冲支柱和主缓冲支柱，所述前缓冲支柱的表面设置有第一保护组件，所述主缓冲支柱的表面设置有第二保护组件，所述第一保护组件的外壁一体成型有第一凹槽，所述第二保护组件的外壁一体成型有第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽的表壁均设置有紧固组件。

优选的，所述第一保护组件包括两个NLG壳体，两个所述NLG壳体形状呈半圆环式结构。

优选的，所述第二保护组件包括两个MLG壳体，两个所述MLG壳体与NLG壳体的形状相同。

优选的，所述紧固组件设置有三组，其中一组所述紧固组件固定在MLG壳体的第二凹槽表面，另外两组所述紧固组件固定在NLG壳体的第一凹槽表面。

优选的，所述紧固组件包括卡箍，所述卡箍的两端一体成型有固定件，所述固定件开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端螺纹连接有紧固螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供一种三点式带有缓冲支柱起落架的直升机陆运保护装置，通过设置两个半圆环式结构的NLG壳体和两个半圆环式结构的MLG壳体能可靠地对起落架的前缓冲支柱和主缓冲支柱进行装夹，从而对前缓冲支柱和主缓冲支柱进行支撑，能够减少陆运过程中引起机身颠簸造成起落架的机械损伤。

本实用新型提供一种三点式带有缓冲支柱起落架的直升机陆运保护装置，通过设置紧固组件中卡箍和螺栓的配合使NLG壳体和MLG壳体拆装过程平稳，也不会对零件造成冲击，导致工件损伤，能够实现直升机在运输前快速装配固定，使整个装配过程无需他人辅助便可安全、高效完成，并且结构简单，制作成本低，在调整方面具有互换性，同时易损零件方便更换可持续使用、易于推广应用于结构类似的带有缓冲支柱起落架的直升机运输上。