[实用新型]无线充电系统及其自主移动载具有效

专利信息
申请号: 202320667289.7 申请日: 2023-03-30
公开(公告)号: CN219191927U 公开(公告)日: 2023-06-16
发明(设计)人: 苏仁濬 申请(专利权)人: 帅群微电子股份有限公司
主分类号: B60L53/12 分类号: B60L53/12;H01F5/00;H01F27/28
代理公司: 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 代理人: 徐金国
地址: 中国台湾新竹县竹北*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 无线 充电 系统 及其 自主 移动
【说明书】:

一种无线充电系统及其自主移动载具。自主移动载具包含一载具本体、一电力储存装置及一电力接收模块。载具本体具有一凹陷部与一接通凹陷部的开口。电力储存装置位于载具本体内。电力接收模块包含一线圈装置。线圈装置电连接电力储存装置,位于凹陷部内,且与开口之间具有一间隙。通过以上架构,自主移动载具能够设置线圈装置而不致影响车体外观,降低遭窃风险及妨碍美观的疑虑,从而提高驾驶的购买意愿。

技术领域

实用新型是有关于一种充电系统,尤其关于一种能够提供无线充电的无线充电系统及其自主移动载具。

背景技术

一般来说,当电动车停靠至充电站时,不需通过充电站的充电线的插接至电动车上,电动车的接收线圈只需靠近充电站的供电线圈,便能够让接收线圈与供电线圈之间产生无线感应,从而提供所需电动车的电力。

然而,在电动车上设置接收线圈会外露于电动车的外观面,有碍车体外观,不仅衍生遭窃风险及妨碍美观等问题,从而影响驾驶的购买意愿。

由此可见,上述技术显然仍存在不便与缺陷,而有待加以进一步改良。因此,如何能有效地解决上述不便与缺陷,实属当前重要研发课题之一,亦成为当前相关领域亟需改进的目标。

实用新型内容

本实用新型提出一种无线充电系统及其自主移动载具,用以解决先前技术的问题。

依据本实用新型的一实施方式,一种自主移动载具包含一载具本体、一电力储存装置及一电力接收模块。载具本体具有一凹陷部与一接通凹陷部的开口。电力储存装置位于载具本体内。电力接收模块包含一第一线圈装置。第一线圈装置电连接电力储存装置,位于凹陷部内,且与开口之间具有一间隙。

依据本实用新型一或多个实施例,在上述的自主移动载具中,载具本体包含一壳体,凹陷部凹设于壳体上,且开口位于凹陷部连接该壳体的一侧。

依据本实用新型一或多个实施例,上述自主移动载具还包含一覆盖元件。覆盖元件包含一盖板,盖板覆盖开口。

依据本实用新型一或多个实施例,覆盖元件包含一连动部,连动部连接盖板,盖板可移动地覆盖于开口上。电力接收模块还包含一第一马达装置,第一马达装置连接连动部,用以通过连动部带动盖板覆盖及露出开口。

依据本实用新型一或多个实施例,在上述的自主移动载具中,载具本体还包含至少一轨道、至少一支架与一第二马达装置。轨道固定于凹陷部内。支架可滑移地位于轨道上,用以沿着轨道线性滑移进出开口。第二马达装置固接于支架上,且第二马达装置的传动轴连接第一线圈装置,用以带着第一线圈装置转动。

依据本实用新型一或多个实施例,第一线圈装置包含一线圈模块以及一线圈外壳。线圈外壳位于凹陷部内。线圈外壳具有一容置槽,容置槽用以容纳线圈模块。

依据本实用新型一或多个实施例,上述的自主移动载具还包含至少一止挡件。止挡件位于载具本体。第一线圈装置包含至少一第一轴接部与至少一第二轴接部,第一轴接部与第二轴接部位于线圈外壳的同一侧面,第二轴接部位于第一轴接部与止挡件之间,且第一轴接部的长度小于第二轴接部的长度。当第一线圈装置位于凹陷部内,线圈模块的一轴心线平行一重力方向。载具本体还包含至少一轨道、至少一支架、至少一L型连动件及一滑动件。轨道固定于凹陷部内。支架可滑移地位于轨道上,通过一第一枢轴枢接至第一轴接部上,并且具有一长孔。L型连动件包含相交的一第一段与一第二段,第一段通过一第二枢轴枢接至第二轴接部上,第二段自第一段朝第二轴接部延伸。滑动件位于L型连动件的第二段,且可滑移地限位于长孔内。当支架通过第一枢轴将第一线圈装置的一部分推出开口时,L型连动件被止挡件所止挡而无法伸出开口,当支架继续推动第一线圈装置时,第一线圈装置以第二枢轴为支点而转动,从而让第一线圈装置的另一部分从开口转出凹陷部,使得线圈模块的轴心线与重心方向相互正交。

依据本实用新型一或多个实施例,在上述的自主移动载具中,第一线圈装置通过一穿过凹陷部的电力线电性连接电力储存装置。

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