[实用新型]登机桥电动升降装置有效

专利信息
申请号: 202320770892.8 申请日: 2023-04-10
公开(公告)号: CN219567492U 公开(公告)日: 2023-08-22
发明(设计)人: 李佳兴;林海芸;董方 申请(专利权)人: 威海广泰空港设备股份有限公司
主分类号: B66F11/00 分类号: B66F11/00;B64F1/305;B66F13/00;B66F17/00
代理公司: 威海科星专利事务所 37202 代理人: 贾楠
地址: 264200 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 登机 电动 升降 装置
【权利要求书】:

1.一种登机桥电动升降装置,包括横梁、通道、内套管、外套管和丝杠,其特征在于:所述丝杠上设有电机分离机构,所述电机分离机构包括主电机、快降电机、第一减速器和第一电磁离合器,所述丝杠下端设有主电机,所述丝杠一侧设有快降电机,所述主电机的输出轴与第一减速器固定连接,所述第一减速器与丝杠连接,所述主电机、快降电机分别与横梁固定连接,所述快降电机的输出轴与第一电磁离合器固定连接,所述第一电磁离合器的输出轴经传动机构与丝杠连接。

2.根据权利要求1所述的一种登机桥电动升降装置,其特征在于:所述主电机和第一减速器之间设有第二电磁离合器,所述第二电磁离合器一端与主电机连接,另一端与第一减速器连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种登机桥电动升降装置,其特征在于:所述传动机构包括驱动齿轮和从动齿轮,所述第一电磁离合器的输出轴上固定设有驱动齿轮,所述驱动齿轮一侧设有从动齿轮,丝杠的丝杆下端设有过渡轴,所述过渡轴上端与丝杠的丝杆固定连接,下端与第一减速器连接,所述过渡轴经轴承与横梁固定连接,所述从动齿轮固定在过渡轴上,所述从动齿轮与驱动齿轮啮合传动。

4.根据权利要求3所述的一种登机桥电动升降装置,其特征在于:所述内套管内穿设有固定套管,所述固定套管经导向滑块与内套管滑动连接,所述固定套管下端与丝杠的螺母固定连接,上端穿出内套管设有顶盖,所述顶盖与固定套管固定连接,所述顶盖与外套管固定连接,所述外套管经导向滑块与内套管滑动连接。

5.根据权利要求1或2或4所述的一种登机桥电动升降装置,其特征在于:所述快降电机上设有手动应急降落机构,所述手动应急降落机构包括摇把、控制仓、控制系统、电池和控制开关,所述快降电机为双输出轴结构,所述摇把与快降电机的输出轴相配合插接固定,所述快降电机的基座或者横梁上设有控制仓,所述控制仓与快降电机的基座或者横梁固定连接,所述控制仓内设有控制系统和电池,控制仓表面设有控制开关,所述第一电磁离合器、控制开关、电池分别与控制系统连接。

6.一种登机桥电动升降装置,包括横梁、通道、内套管、外套管和丝杠,其特征在于:所述丝杠上设有电机分离机构,所述电机分离机构包括主电机、快降电机、第二减速器和第三电磁离合器,所述丝杠下端设有第二减速器,所述第二减速器的输出轴与丝杠连接,第二减速器上设有两个输入轴,第二减速器一个输入轴由主电机驱动,第二减速器另一个输入轴由快降电机驱动,所述快降电机与第二减速器之间设有第三电磁离合器,所述第三电磁离合器一端与快降电机固定连接,另一端与第二减速器固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种登机桥电动升降装置,其特征在于:所述主电机与第二减速器之间设有第四电磁离合器,所述第四电磁离合器一端与主电机固定连接,另一端与第二减速器固定连接。

8.根据权利要求6或7所述的一种登机桥电动升降装置,其特征在于:所述内套管内穿设有固定套管,所述固定套管经导向滑块与内套管滑动连接,所述固定套管下端与丝杠的螺母固定连接,上端穿出内套管设有顶盖,所述顶盖与固定套管固定连接,所述顶盖与外套管固定连接,所述外套管经导向滑块与内套管滑动连接。

9.根据权利要求6或7所述的一种登机桥电动升降装置,其特征在于:所述快降电机上设有手动应急降落机构,所述手动应急降落机构包括摇把、控制仓、控制系统、电池和控制开关,所述快降电机为双输出轴结构,所述摇把与快降电机的输出轴相配合插接固定,所述快降电机的基座或者横梁上设有控制仓,所述控制仓与快降电机的基座或者横梁固定连接,所述控制仓内设有控制系统和电池,控制仓表面设有控制开关,所述第三电磁离合器、控制开关、电池分别与控制系统连接。

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