[实用新型]尾门限位结构、尾门和车辆有效

专利信息
申请号: 202320948271.4 申请日: 2023-04-21
公开(公告)号: CN219605100U 公开(公告)日: 2023-08-29
发明(设计)人: 李德玺;王冬;罗时磊;董建新;康凯利;毛杰 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司
主分类号: E05C19/00 分类号: E05C19/00;E05F5/06
代理公司: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 代理人: 刘瑞花
地址: 310000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 门限 结构 车辆
【权利要求书】:

1.一种尾门限位结构,用于配置在车辆的尾门上,以在所述尾门关闭时,和所述车辆的后围板配合,其特征在于,所述尾门限位结构包括:

连接架,用于与所述尾门连接;

限位件,设于所述连接架,所述限位件用于与所述后围板上的限位结构相配合;以及

缓冲件,设于所述连接架,所述缓冲件用于在所述尾门关闭时,与所述后围板相抵接。

2.如权利要求1所述的尾门限位结构,其特征在于,所述连接架包括相连接的第一连接部和第二连接部,所述第一连接部用于连接所述尾门,所述第二连接部相对所述第一连接部弯折,所述限位件和所述缓冲件设于所述第二连接部。

3.如权利要求2所述的尾门限位结构,其特征在于,所述第二连接部包括相间隔的第一连接臂和第二连接臂,所述第一连接臂和所述第二连接臂连接于所述第一连接部,并相对所述第一连接部弯折,所述限位件设于所述第一连接臂,所述缓冲件设于所述第二连接臂。

4.如权利要求3所述的尾门限位结构,其特征在于,所述第一连接臂包括相连接的第一连接段和第一安装段,所述第一连接段连接于所述第一连接部,并相对所述第一连接部所在的平面弯折延伸,所述第一安装段相对所述第一连接段所在的平面弯折,并朝远离所述第一连接部的方向延伸,所述限位件设于所述第一安装段;

和/或,所述第二连接臂包括相连接的第二连接段和第二安装段,所述第二连接段连接于所述第一连接部,并在所述第一连接部所在的平面上相对所述第一连接部弯折延伸,所述第二安装段相对所述第二连接段所在的平面弯折延伸,所述缓冲件设于所述第二安装段。

5.如权利要求2所述的尾门限位结构,其特征在于,所述第一连接部设有安装孔,所述安装孔用于供紧固件穿设,以使所述第一连接部能通过所述紧固件连接于所述尾门。

6.如权利要求1所述的尾门限位结构,其特征在于,所述限位件的远离所述连接架的一侧分设有两个插接头,所述插接头用于在所述尾门关闭时,插接于所述限位结构;

和/或,所述缓冲件包括连接头和缓冲头,所述连接头与所述连接架连接,所述连接头的材质为橡胶材质,所述连接头与所述缓冲头滑动连接,所述缓冲头用于在所述尾门关闭时,与所述后围板相抵接。

7.如权利要求1至6中任意一项所述的尾门限位结构,其特征在于,所述限位件对应所述连接架设有插接口,所述连接架插接于所述插接口;

和/或,所述缓冲件通过硫化的方式与所述连接架一体成型。

8.一种尾门,其特征在于,包括权利要求1至7中任意一项所述的尾门限位结构。

9.如权利要求8所述的尾门,其特征在于,所述尾门在Y方向上的两侧均设有所述尾门限位结构,在所述尾门关闭时,任一所述尾门限位结构均与所述后围板配合。

10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求8或9所述的尾门。

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