[实用新型]一种用于客车的可调节座椅安装梁结构及客车

说明书

本实用新型涉及机动车领域，尤其是一种用于客车的可调节座椅安装梁结构，其包括：座椅安装点螺母盒总成、地板纵梁加强板和地板纵梁，所述座椅安装点螺母盒总成连接于地板纵梁加强板上形成地板纵梁加强板分总成，再与地板纵梁连接形成可调节座椅安装梁结构总成；本实用新型能提升纵梁安装点的灵活度及能够适应多种安装点布置的结构，从而提升生产效率，解决传统客车座椅安装点兼容性差，总拼焊接后导致座椅安装精度低的问题。

技术领域

本实用新型涉及机动车技术领域，尤其涉及一种用于客车的可调节座椅安装梁结构及客车。

背景技术

随着客车技术的不断升级和市场的不断扩展，出现了越来越多需要用于适应不同使用场景的客车类型，客车的内部座椅布置的形式随之也越来越多；对于以冲压工艺形式的客车来说，不同的座椅布置则需要变更地板纵梁、横梁上的安装点；而安装点的变更，则带来了冲孔模具、拼焊夹具的变更，且由于传统纵梁总成不具备兼容不同座椅排布的能力，使得同种车型的同种纵梁需要同时准备多种状态来应对多状态车型重量的生产需求，从而加大生产压力。

而由于状态过多，且状态与状态之间经常难以区分，因此导致出错率较高；含有座椅安装点的纵梁通常有外层纵梁，中间加强结构件，安装点螺母板组成，零件层数较多，导致整体安装点误差较大；在安装座椅过程当中会出现误差较大导致安装点超差难以满足座椅安装需求的问题出现，为解决问题还需返工，进一步降低生产效率。

为解决多种形式座椅安装点不兼容的问题，设计一种提升纵梁安装点的灵活度及能够适应多种安装点布置的结构，从而提升生产效率；成为本申请需要解决的问题点。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种用于客车的可调节座椅安装梁结构及客车，其解决传统客车座椅安装点兼容性差，总拼焊接后导致座椅安装精度低的问题。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

作为本实用新型的一方面，提出一种用于客车的可调节座椅安装梁结构，其包括：座椅安装点螺母盒总成、地板纵梁加强板和地板纵梁，所述座椅安装点螺母盒总成连接于地板纵梁加强板上形成地板纵梁加强板分总成，再与地板纵梁连接形成可调节座椅安装梁结构总成。

进一步地，所述座椅安装点螺母盒总成由座椅安装点螺母盒限位器和座椅安装点螺母板组成，所述座椅安装点螺母板滑动连接于座椅安装点螺母盒限位器上。

进一步地，所述座椅安装点螺母盒限位器包括按间隔设置的两个螺母盒限位器侧限位件、螺母盒限位器底限位件和螺母盒限位器焊接件，按间隔设置的两个螺母盒限位器侧限位件的一端之间通过螺母盒限位器底限位件进行连接；所述螺母盒限位器底限位件的两侧端分别连接有一螺母盒限位器焊接件；螺母盒限位器底限位件上设有长圆孔；所述螺母盒限位器焊接件与地板纵梁加强板相接。

进一步地，所述螺母盒限位器侧限位件另一端部具有翻边；螺母盒限位器侧限位件的翻边与地板纵梁加强板相接。

进一步地，所述座椅安装点螺母板包括螺母板主体和焊接螺母，所述螺母板主体和焊接螺母相互焊接；所述螺母板主体包括螺母板焊接板，所述螺母板焊接板的四周形成有螺母板翻边；所述螺母板焊接板上设有与焊接螺母的螺孔相配合的让位孔；所述焊接螺母的螺孔与长圆孔相配合。

进一步地，所述地板纵梁加强板包括按间隔设置的两个地板纵梁加强板侧板和地板纵梁加强板底板，按间隔设置的两个地板纵梁加强板侧板的一端之间通过地板纵梁加强板底板相连接形成地板纵梁加强板，地板纵梁加强板侧板的表面与地板纵梁的侧面相互贴合，地板纵梁加强板与地板纵梁相互焊接；所述地板纵梁加强板底板上设有长圆过孔，所述长圆过孔与长圆孔相配合。