[其他]离合器控制系统

权利要求书

1、一种自动控制主离合器的控制系统（70）自动地控制装在节流阀控制的发动机（12）和变速箱（10）之间的受驱动的车辆主离合器（14）;上述主离合器有三种运行状态：第一种是完全接合态，第二种是完全脱开态，第三种是半接合态;上述自动控制离合器的控制系统有信息处理单元（30），用来接收各种输入信号，包括：（A）表示发动机速度的输入信号，（B）表示节流阀控制装置（18）位置的输入信号，还包括，根据预先规定的逻辑规则处理上述输入信号，产生进行操作的输出信号的装置，从而使上述主离合器按照上述逻辑规则运行;上述控制系统的特征在于：

有计数器（110）用以保存表示当前离合器摩擦面模拟温度的主控值（128、130、132、134），上述计数器包括模拟离合器受热的装置（104），用以按第一种速率增大上述主控值，反映表示离合器滑差超过某一预定滑差值时的第一种感测到的情况;还包括模拟离合器冷却的装置（116），用以按第二种速率减小上述主控值，反映表示离合器滑差小于上述预定滑差值时的第二种感测到的情况;还包括一个逻辑装置（126），用以当上述主控值等于某一预定参考值时，产生一个主控输出信号。

2、根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于主控输出信号使上述离合器采取上述第一种运行状态。

3、根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于上述第一种速率是与选定的离合器摩擦面发热速度成正比的速率;上述第二种速率是与离合器摩擦面冷却速度成正比的速率。

4、根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于还有用于接收更多信号的装置，这些信号包括：表示变速箱输入轴速度的信号（C），表示变速箱接合状态的信号（D），上述第一种情况包括出现表示当前节流阀位置大于其全开位置的一个预百分数的信号（E），表示发动机速度和变速箱输入轴速度之差超过一个预定值的信号（F），以及表示变速箱不处于空挡位置的信号（G）。

5、根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于第二种情况包括不出现表示下述情况的信号，即表示节流阀位置大于其全开位置的一个预定百分数的信号（E）为零，表示发动机速度和速度箱输入轴速度之差大于一个预定值的信号（F）为零，以及表示变速箱不处于空挡位置的信号（G）为零。

6、根据权利要求3所述的控制系统，其特征在于第一种速率可以随发动机速度和变速箱输入轴速度之差的大小而变化。

7、根据权利要求4所述的控制系统，其特征在于还包括接收表示司机完全放开节流阀控制装置的输入信号的装置（82），以及当感知司机已完全放开节流阀控制装置时，中止上述产生主控信号的装置（140）。

8、根据权利要求4所述的控制系统，其特征在于表示司机已放开节流阀控制装置的输入信号的感测不改变上述主控值。

9、根据权利要求4所述的控制系统，其特征在于主控值有一个预先设定的最大值和一个预先设定的最小值，当上述主控值达到上述最大值时，控制系统即产生一个主控输出信号以启动“与”门（121）和闩锁机构（124）。

10、根据权利要求9所述的控制系统，其特征在于上述预先设定的最大值可使之等于一个预先确定的参考值。

11、根据权利要求9所述的控制系统，其特征在于包括当主控值等于上述最小值时，中止上述用以减少主控值的装置（112）。

12、根据权利要求9所述的控制系统，其特征在于更换变速箱属于自动换挡传动类型的，包括接收表示变速箱开始换成高速挡的输入信号的装置（146），以及相应于接收表示启用高速挡信号后即将主控值重新定为最小值的位置。

13、根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于包括温度感测器（38），用以感测车辆部件运行的环境温度，并使上述第一种和第二种速率随感测到的车辆部件运行环境的温度而改变。