[其他]可直接安装的变速操纵机构无效
申请号: | 85101340 | 申请日: | 1985-04-01 |
公开(公告)号: | CN1004164B | 公开(公告)日: | 1989-05-10 |
发明(设计)人: | 约瑟夫·道格拉斯·雷诺兹;欧埃斯特·海兹·劳拉 | 申请(专利权)人: | 伊顿公司 |
主分类号: | 分类号: | ||
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 卢宁;包冠乾 |
地址: | 美国俄亥俄州克利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直接 安装 变速 操纵 机构 | ||
1、一个换挡操纵机构(10),它与一个变速器变速挡壳体总成(16)连用,变速挡壳体总成由一变速挡壳体(14)和一组在上述变速挡壳体内作轴向运动的变速挡(18、20、22、24)所组成,每一个上述的变速挡上都安有拨叉(26)用来啮合和分离变速器内所选择的齿轮。并且具有一个不作轴向位移的空挡位置和至少有一个作轴向位移的啮合位置,每一个上述变速挡的某一表面上都指定有一个横向延伸的拨块槽(30),以便同拨块(52)进行啮合,当上述所有的变速挡都位于不作轴向位移的空挡位置时,上述所有的拨块槽都对齐相通,一个操纵器壳体(12)可以安装在变速挡壳体上,上述的换挡操纵机构的特征为:
一个换挡叉构件(64)用轴支承在上述操纵器壳体(12)上的第一轴线(68)处以便在基本上与上述变速挡的轴线成横向的一个平面内作旋转运动:上述换挡叉构件有一个通槽(82),朝着大致与上述变速挡的轴线平行的方向延伸,在该通槽中变速杆可作绕轴转动,上述通槽邻近上述拨块,具有一个横向宽度(80),位于垂直于上述第一轴线的平面内,该宽度(80)比上述每一个变速挡的宽度(38)大,而比任意二个变速挡的组合宽度小;
一个变速杆组件(48),包括一个与上述拨块槽啮合的拨块(52),上述的变速杆组件用轴安装在上述的换挡叉构件上,位于大致平行于上述变速挡的轴线的平面内;上述变速杆组件包括一个第一级杠杆,具有一个从第二轴线(62)朝着上述变速挡延伸,以上述拨块为终端的第一部分(50),以及从上述第二轴线朝着远离上述拨块的方向,并从上述操纵器壳体向外延伸的,以换挡手把(56)为终端的第二部分(54),上述换挡手把和上述第一轴线之间的距离小于上述换挡手把和上述第二轴线之间的距距(90);
上述构件在与上述的变速挡的轴线横向的y-y方向上的绕轴运动将导致上述换挡叉构件和变速杆组件绕着上述第一个轴线作旋转运动,并且上述变速杆在平行于上述变速挡的轴线的x-w方向上的绕轴运动将导致上述变速杆绕着与上述第二个轴线相对于变速挡壳体和换挡叉构件作旋转运动。
2、根据权利要求1所要求的换挡操纵机构,上述每一个变速挡(18、20、22、24)具有一个大致相〈DP〉等的横向宽度(38)。
3、根据权利要求2所要求的换挡操纵机构,上述的变速挡基本上是扁平的,并且并排地设置在上述的变速杆壳体内。
4、根据权利要求2所要求的换挡操纵机构,上述的换挡叉构件带有一个第一限止件(98),它从拨叉构件横宽方向的一个侧边延伸出,第二限止件(100),它从拨叉构件横宽方向上另一侧边延伸出,在上述换挡叉构件绕轴运动到足以使上述拨块和通槽对准最靠近第二限止件的变速挡(24)时,上述第一限止件与变速挡(18)紧靠住,在上述换挡叉构件绕轴运动到足以使上述拨块和通槽对准最靠近第一限止件的变速挡(18)时,上述第二限止件与变速挡(24)紧靠住。
5、根据权利要求4所要求的换挡操纵机构,上述变速挡由四个扁平的,并排着的变速挡组成,并且还具有一个在上述换挡叉构件上形成的凹槽式定位面(112)和一个从上述操纵机构壳体和变速挡壳体中之一处延伸出来的斜置式弹簧柱塞(110),上述斜置式弹簧柱塞能够与上述凹槽式定面进行接触并且通过与上述定位面的接触能够从上述弹簧斜向位移最伸展的位置移动到不同的弹簧缩回的位置,当上述拨块对准了最靠近上述第二限止件的变速挡时,斜置式弹簧柱塞没有与凹斜面接触,当上述拨块对准相邻于最靠近第二限止件的变速挡时,上述斜置式弹簧柱塞开始与上述凹斜面接触,当上述拨块对准的变速挡相邻于最靠近上述第一限止件的上述变速挡时,上述斜置式弹簧柱塞朝着与弹簧位移相反的方向缩回,并与上述凹斜面的凹槽接触。
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