[其他]铁路驼峰编组场反坡调速系统

权利要求书

1.铁路驼峰编组场反坡调速系统，其断面 设计为由一个较高的与驼峰相似的峰顶往下先 坡后缓的顺坡，间或有平坡段，在断面上设置 反坡段对各种走行性能的溜放车辆进行调速的 设备，其驼峰峰高按照极少数难行车或者大多 数中行车运用条件设计。本发明特征是在由反 坡段以及相应数量加速顶与减速顶组成的反坡 调速单元，由至少一个反坡调速单元与其他调 速设备构成驼峰反坡调速系统，通过电脑控制 对各种溜放车辆进行调速，或为无控制调速， 为使难、易行车速度向中行车速度曲线逼近， 对极少量难行车配置补充能量的加速顶，对少 数易行车配置进行制动的减速顶。

2.按权利要求1的驼峰编组场反坡调速系 统其特征在于反坡段是在现有顺坡断面上根据 车辆调速需要设计的与顺坡相反的坡段，与其 前面的顺坡连接构成凹形断面，同一编组线断 面有两个以上反坡段则形成波浪形断面。

3.按权利要求1与2的驼峰编组场反坡调 速系统，其特征在于应用在溜放区或减速区时 通过电脑根据测重、测轴、测速等信息对反坡 调速单元所设加、减速顶进行实时控制。

4.按权利要求1与2的驼峰反坡调速系 统其特征在于应用在车场连挂区时是无控制的， 设减速顶和可提高车辆位能的加速顶。