[其他]用于陆上、海上或空中交通工具座椅的铰接件

说明书

本发明所涉及的是利用连续或不连续的铰接件，通过简单的方式来调整座椅的靠背相对于座位的位置，以便使坐椅者入座于尽可能舒适的位置上，这种机构已在长时间内为公众所周知了。

这个问题对于陆上、海洋或空中交通工具是特别重要的，目的是使驾驶员及乘客免于疲劳。

对于本发明，这些铰接件优先使用在汽车结构，因为这种交通工具常常至少包括一套完整的设备，即四个铰接件，其中两个用在前座的各个靠背上。

近几年来，出自于车辆的结构及节能的要求，正发展着一个趋势，即创造这样一种铰接件，它的体积愈来愈小，而坚固性愈来愈强，因为座位处必定是固定安全带端部的地方，另外在车辆发生冲撞时，靠背框架必须能通过变形而吸收足够的能量，以免乘客由于猛烈碰撞所产生的能量的缘故而遭致或多或少的伤害。

众所周知，迄今为止的铰接件在其固定端至少有一个空心细长零件，它可使铰接件的一个法兰盘保持在座椅的固定组件上，而另一个可动空心件有一个细长件与靠背框架结成一个整体，以及有一些在装入这空心体之后能使可动法兰盘相对于固定法兰盘作缓慢转动的部件，锁定整个装备是必要的：（1）通过中央部件，轴在该部件中导向运动;（2）亦可在铰接件的周边上，一般在铰接件周边上三个或四个点。当靠背实际是垂直时，这种传统组件可使可动法兰盘相对于固定法兰盘有一定抗脱开的强度。但只要靠背具有较大倾斜，法兰盘圆周上的两个支承件互相分开形成一个角度，有时超过180°，这就会减少可动法兰盘相对于固定法兰盘的抗脱开的强度，特别是在有横向作用力的情况下。

目前公知的铰接件也具有严重的缺陷，为尽量大可能找出一个解决这种强度下降的方法，曾对其成品件进行处理，但这样便增加了成本，同时使得处理件与座位或靠背的金属管式框架或成型铁框架很难于用焊接方法进行连接，因为用这种方法将处理件与通常钢件接起来还从未得到满意的结果。

实现车辆现代化的新的研究显然是定向到如何使用新的材料上（塑料、轻铝合金），以得到紧凑的组件，由于组件重量轻就能够使用小功率和低耗能的发动机，而且还具有强的耐磨损性和抗冲撞性。新的研究涉及所有未来的零组件，特别是座椅靠背的铰接件的研究。因此，本发明的目的是找到一种解决上述各种困难的方法，创造一种坚实轻便和在实用中不易损坏的铰接件，该铰接件包括一些有利于将铰接件与座位和靠背的框架进行连接的装置或手段，从而降低组件的成本。

通过本发明的改型，还有可能创造一种全双向铰接件机构，甚至用手动控制便可容易地将这种机构锁定住，因此，只需一种便于使用的方法，或通过一电动控制，或通过手动控制，这样又有利于成本的降低。

根据本发明，圆形铰接件有一个固定的法兰盘，其中心有孔，孔中通过一主件，该主件带有一凸轮，在凸轮上装一个双行星轮，铰接件的特征是：双行星轮包括一组内齿和一组外齿，所述的两组齿之一与固定法兰盘的外齿相啮合，所述的两组齿轮的另一组与可动法兰盘的内齿相啮合;在固定法兰盘中有一环形部分，它用来做为行星轮和中央卵形环两者的定心轨道;在可动的法兰盘和一个环之间安装有一个滚珠轴承，而所述环安装在固定法兰盘和可动法兰盘之间;在环形切出部分、中央卵形环和一个滚针轴承圈座之间安装有一个滚珠轴承，该滚针轴承座圈用做双行星轮相对于凸轮的支托件;在固定法兰盘的外部和可动法兰点的外部，两者都设有一些使座位的框架和座椅的靠背与铰接件机构易于连接的零件;中心的主件设有一个中心圆形槽和一个滑动轴承，用于安放座椅铰接机构的驱动件。

根据本发明的另一特性，卵形环是放在固定法兰盘和双行星轮之间，在可动法兰盘和双行星轮的外圆之间插有滚珠轴承。

根据本发明还有另一特性，可动法兰盘有一个中心孔，在它的外圆周上有一个滚珠轴承装在轮辋之间，轮辋夹固着固定法兰盘的外圆周，固定法兰盘也有一中心孔，其中心孔和可动法兰盘的中心孔之间有一间隙，间隙中安放一个双行星轮，该行星轮设有两组齿，第一组齿与固定法兰盘的内齿相啮合，第二组齿与可动法兰盘的外齿相啮合，这双行星轮支承在偏心轮缘上，同时也支承在由滚珠轴承托住的环形件上，偏心轮有两个相距120°的槽腔，在铰接件的中心轴位于正常位置时能接受支撑在双行星轮的内边上的旋转部件，因为这个中心轴有一圆锥轴环，它可把旋转件拉回并顶住行星轮的内边，以锁住行星轮。

从下面的详细说明中将更清楚地了解到本发明的各种特征。

本发明的实施方案（为非限定性的实施例）展示在附图中：

图1是铰接件第1实施例的径向剖视图。