[其他]油船

说明书

本发明涉及一种油船，它具有包含若干压载舱的双层底和划分货舱的舱壁。

运输液体货物的船舶有两种不同的类型：

第一类船，只运输一种货物。船上装有少数的货物装卸泵，这些泵安置在一个单独的泵房内，并与装在货舱内的各吸管相连接。

第二类船，可同时运输不同类的货物。它不使用第一类船的吸管，而是在每个货舱的底部装一个货物装卸泵。

这两类船都用纵向和横向的舱壁将船的载货空间分隔成许多个货舱。其余的货物装卸设备安置在船上的不同部位。

第一类船的缺点是没有灵活性。这类船只不能装卸多种液体货物。通常第二类船的缺点是效益低，为了达到所要求的灵活性，这类船必须配备许多泵和货物装卸设备。

本发明的目的在于提供一种油船，它能用于不同的货物同时运输多种不同的货物，而不需要很多昂贵的泵和货物装卸设备。

本发明是关于一种具有包含若干压载舱的双层底和划分货舱的舱壁的油船。船内至少有一个空心的筒形通道，它从船的甲板垂直通到双层底，并围住泵装置，而泵装置通过导管与油船甲板上的货物装卸管相连接。这种油船的特点是筒形通道至少与两个货舱相邻，并且其下端通过第一组阀与双层底里的压载舱连通，通过第二组阀与邻近的货舱连通。

第一组阀可直接向周围的压载舱打开，而第二组阀则与确定货舱边界的双层底顶板上的阱连通。压载舱最好通过另外的阀装置直接与周围的海水相通。

筒形通道的优点是容有分别装卸货物和压载物的分开的泵装置。因此，压载装卸泵可与周围的海水相连。

当货舱是由纵向和横向舱壁划定时，每个筒形通道最好为两对货舱服务，通过双层底顶板中的阱与后面一对货舱连通，并通过沿双层底从筒形通道延伸到前面两个货舱的通道与前面一双货舱连通。

筒形通道内最好还容有货物加热装置及有许多支管的导管，后者将加热后的货物送回原货舱。筒形通道内还可以容有至少一个污油柜，包含分支连接的导管用来装卸清洗液。

在有双层侧舷板的油船中，货舱的上部最好以双层甲板为界，该甲板容有附加压载舱。筒形通道可以包含一个可与双层甲板中的附加压载舱相接的支管，而附加压载舱又通过双层侧舷板中的通道与双层底中的压载舱相通。

筒形通道装上泵和内部管道，最好做成一个完整的部件，这个部件通过油船甲板上的开口放进去，与双层底相连接。

装有多个筒形通道和从每个筒形通道呈辐射状延伸到线两侧的两个舱壁的油船中，从相邻的筒形通道延伸出来的舱壁在油船侧弦板处会合，并在这里与一个垂直的室相接，这些室构成液体导管。在该导管的下端装有第三组阀，分别与由相应的舱壁隔开的各个货舱相通。

下面将参照附图对本发明作更具体的说明。

图1为根据本发明的一种实施形态的油船的纵向视图，部分为剖面图。

图2为油船主甲板俯视图。

图3为根据本发明第一种实施形态的筒形通道的剖面图。

图4为沿图3中Ⅳ-Ⅳ线的剖面图。

图5为沿图3中Ⅴ-Ⅴ线的剖面图。

图6为根据本发明第二种实施形态的筒形通道的剖面图。

图7为沿图6中Ⅶ-Ⅶ线的剖面图。

图8为沿图6中Ⅷ-Ⅷ线的剖面图。

图9为油船的横向剖面图。

图10为装有侧舷板处的阀的俯视图。

图11为表示油船装货过程的一个与图1相应的纵向剖面示意图。

图12为油船装货过程俯视图。

图13为油船装货过程的水平剖面图。

图14至16分别为表示油船卸货的纵向剖面示意图、俯视图、水平剖面图。

图17为根据本发明另一种实施形态的油船甲板的部分视图。

图18为图17所示油船的一个筒形通道下部的垂直剖面图。

图19为图17的筒形通道沿ⅩⅨ-ⅩⅨ线的水平剖面图。

图20为图18的筒形通道沿ⅩⅩ-ⅩⅩ线的水平剖面图。