[发明专利]计算机控制的泻装系统无效
申请号: | 85106538.4 | 申请日: | 1985-08-30 |
公开(公告)号: | CN1008269B | 公开(公告)日: | 1990-06-06 |
发明(设计)人: | 罗德尼·C·弗朗斯 | 申请(专利权)人: | 皮布科公司 |
主分类号: | B65G67/06 | 分类号: | B65G67/06;G05B15/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 余刚 |
地址: | 美国肯塔基州420*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 计算机控制 系统 | ||
1、用来将预定重量的流动松散材料泻装到具有数节车厢连续行驶通过泻装站台的列车的设备,其特征在于包括:
一个磅秤装置,在装车操作时它支撑车厢的前部和后部,在装车前和装车过程中对车厢的前部和后部进行称重;
一个位于泻装站台处的可移动泻装斜槽,它将流动松散材料导入车厢;
装于斜槽上的用于调整车厢中的松散材料的高度的整平装置;
用于上下移动斜槽的调整装置;
与调整装置和磅秤装置相连的计算机装置,它在列车移动时比较每节车厢的前部和后部的重量,当磅秤装置称出一个预定重量数时,使泻装停止,它还控制调整装置以确定斜槽在下一个大小一样的车厢中的位置,以便完成对其进行的均匀泻装操作。
2、权利要求1所述的设备,其特征在于所述的整平装置包括泻装斜槽上的泻出端和一位于泻出端上的前缘,用于在横向和纵向整平松散材料的上表面。
3、权利要求2的泻装设备,其特征为所述的校正装置包括用于所述斜槽的拆卸的吊架以及马达装置,用来提升所述斜槽以便将负载物移向车厢前部和降下斜槽将负载物移向车厢的后部。
4、权利要求3的泻装设备,其特征为所述的拆卸的吊架包括一枢轴以使斜槽可绕绞链旋轴。
5、权利要求4的泻装设备,其特征为所述马达装置包括与斜槽一侧相连的液压缸。
6、用来将预定重量的流动松散材料(例如煤)泻装到有数节车厢连续行驶通过泻装站台的列车的设备,其特征在于包括:
一磅秤装置,用来依次为每节车的前部和后部称重;
一位于泻装台处的泻装斜槽,用来将材料大体均匀地装入每节车厢之中;
用来调整装入每节车厢中的材料高度的装置,该装置又包括调整斜槽高度的装置,
计算机装置,用来对每节车厢前、后部的重量信号进行比较;以及用来校准所述调整装置以使相继而来的相同车厢的装载大体均匀的装置;
7、权利要求6的泻装设备,其特征为所述泻装斜槽包括泻出端以及位于泻出端上的前缘,以便在横向和纵向整平材料的上表面。
8、权利要求6的泻装设备,其特征为所述的计算机装置包括用于指示在泻装站台处被装入材料的每节车厢的位置的检测装置。
9、权利要求6的泻装设备,其特征为所述的计算机装置包括用来确定每节车厢高度的检测装置。
10、权利要求9的泻装设备,其特征为所述的检测装置是光电管阵列。
11、用于将例如煤的预定重量松散材料泻装到通过泻装站台的列车车厢中的方法,其特征在于包括以下步骤:
通过位于泻装站台处的泻装斜槽沿每节车厢长度均匀地供料,所述斜槽有一个泻出端;
在泻装操作过程中,对装入每节车厢的材料进行整平操作;
在火车行驶时比较每节车厢前、后部的重量;
调整顺序而来的车厢中泻料斜槽的泻出端的垂直位置,以便能大体均匀地为相继而来的每节相同车厢的前部和后部装料;
12、权利要求11的方法,其特征为,还提供了在存贮器中存储用于列车中最近一次的相同车厢的斜槽位置的步骤。
13、权利要求11的泻装方法,其特征为响应于达到预定重量或到达车厢末端(无论哪种情况首先发生)而终止对每节车厢进行泻装的步骤。
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