[发明专利]驱动玻璃退火系统的方法及实行这一方法的玻璃退火系统

说明书

本发明涉及驱动玻璃钢化系统的一种方法，所述系统包括：

-一加载部分;

-一加热炉，该加热炉由其中装有加热电阻的绝热腔构成;

-一淬火冷却部分，该部分包括装有鼓风机的冷却设备;

-一卸载部分;

-以上每一部分加热炉的传送机，该传送机由垂直于玻璃传送方向的水平滚柱组成;

-传送机的驱动机械;

-联合地或分别地带动各传送机的离合器机构。

以及，在这一方法中，玻璃板被加热至其钢化温度期间内，加热炉的传送机前后移动振荡;在玻璃板进行淬火期间内，淬火冷却部分的传送机也分别地前后移动振荡。

西德专利说明书DE704，219公布了这样一种钢化玻璃系统：其中包括一个第一分度期，其间，传送机往复振荡，以利在炉内加热玻璃板;与此同时，对位于淬火冷却部分的玻璃板进行淬火及冷却。该系统还包括一个第二分度期，其间，两套传送机完成一个把玻璃板从加热炉传送到淬火冷却部分去的操作。由于以同样的速度驱动相互连接在一起的炉子及淬火冷却部分的传送机，所以在炉子和淬火冷却部分之间不会得到有效的长度差：尽管我们想作到这一点，以便给加热炉提供足够的有效长度;而在另一方面，为使淬火冷却部分尽可能的短及低成本，又希望减少其长度。

美国专利公布第2，140，282号中已经公开了一种长的连续式加热炉，连接着一个淬火冷却部分的短的振荡式传送机。然而，在小批量生产中，考虑到进行钢化的玻璃板尺寸经常化，同样以振荡方式驱动加热炉将更为理想，这是由于，在这种方式下可以更容易快捷地对各种变化加以调整。

英图专利说明书GB1，527，732公布了一种解决方案，在该方案中，加热炉和淬火冷却部分的传送机相互连接在一起，并且均以振荡的方式运转，但是淬火冷却部分比加热炉短，其传送机之间所需的速度差通过减速齿轮达到。

美国专利公布第3，994，711中公开了另一种解决方案，其中，炉子及淬火冷却部分的传送机分别装有各自的驱动机械，以便互相独立地带动传送机，从而克服由于炉子和淬火冷却部分之间的长度差，或者由于其上承载的玻璃板之间的长度差所引起的问题。通过独立的传送机驱动器，为某一特定目的而选择各传送机的振荡冲程是可以作到的，这时不必考虑，诸如冲程相等，不相等之类的其它因素。德国专利说明书DE511，244早在1930年就提出了类似的解决方案，其中提出互相独立地驱动传送机，以不同的速度使预冷及冷却部分的传送机振荡。

这样，看起来似乎很明显：传送机需要互相独立的各自的驱动器，以便解决不同的部分之间，以及其上承载的不同长度的玻璃板之间所要求的，给以传送机不同的振荡冲程长度的问题。

然而，即使不用独立的传送机驱动器，已经可能解决这一问题，西德专利说明书DE3，035，591及英图专利说明书GB2，059，941描述了一种系统，其中，传送机机械地连在一起，并且相互关联地由一个驱动马达带动。通过一种新控制运动原理的操作系统，就可以从独立各自驱动方式转变到单一马达驱动方式。根据发明，需要知道关于承载的每一玻璃板的精确长度，同时还要继续观测被传送的玻璃板位置，使用一台微处理机预先算出玻璃板的有关参数，计算例如将传送机连到单一驱动机械上的传动比。与美国专利公布第3，994，711号公开的双驱动器相比，这一解决方案可以明显简化系统结构，降低两套独立的驱动组件成本;尽管如此，相互同步的直流电机连带其控制系统将比单一的交流电机连带其液压变速器（用于在要求的速度及冲程上，将电机的单向旋转变为交变旋转。）贵大约五倍。

本发明也使用单一的驱动电机，由于不存在同步的问题，允许应用一个简单独立的液压变速器及其控制系统。一般的液压变速器不能并联地与另一类似液压变速器同时使用，这是由于，即使一个微小的旋转速度差，也会改变高速度旋转的液压变速器上的整个负载。另一方面，由于钢化过程完全不需要精确的速度控制（5%的速度调定即完全满足要求），这就意味着，将两个液压变速器连结隅合在一起的特殊安排是不必要的，这是由于两套设备及所需的特别精密的控制，是十分昂贵的，另外，这样的系统是复杂的，并且易于出故障，因而从钢化工艺的角度看，这是带危害性的，因为，如果某些故障使玻璃停留在炉子内，则将破坏掉炉内十分昂贵的陶制滚柱。