[其他]动力驱动自行车的装置无效
申请号: | 85108428 | 申请日: | 1985-11-16 |
公开(公告)号: | CN85108428A | 公开(公告)日: | 1986-12-03 |
发明(设计)人: | 帕里特·伯纳蒂 | 申请(专利权)人: | 伯纳迪·莫潜·电机公司 |
主分类号: | B62M23/00 | 分类号: | B62M23/00;B62M13/00 |
代理公司: | 上海专利事务所 | 代理人: | 张恒康 |
地址: | 意大利(波洛尼亚省)佐*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 驱动 自行车 装置 | ||
本发明涉及动力驱动自行车的装置。
普遍所知的动力驱动自行车装置包括在配件上适宜于固定到自行车车架上的部件和在可动的联动装置上装有一个发动机组。发动机组具有一个与此联结的金属驱动辊,并且靠通过易移动的联动装置的位移使发动机组移动,可以把驱动辊推入到同其车轮或轮胎的传动接合的位置,由此实现自行车的动力驱动。驱动辊同发动机组或者直接地加以联结,或者照往常一样通过一个离合器机构加以联结,这种离合器可用操纵杆操作的。
由于用那样的一种动力装置装备自行车可赋于这种车辆较宽的使用范围,该车辆用有限的代价能够购买得到,而且或者可引擎动力运行,或者可脚踏运行并且是很通用的和便宜的。
但是,那样的已有技术装置不是没有缺点的,上述的装置不只他们在安装上常常需要适应自行车架的这个事实,还必须利用各种复杂的配件类型,而且包括部件的焊接和钻孔操作,因为把那样的装置固定到自行车车架上,需要专业化熟练工的工作有效率和制订出众多的操作工序。
众所周知,那样的安装操作固定到自行车车架上的发动机组,就使它不能容易地从其中拆卸去,例如骑脚踏车者正好想要偶尔利用发动机组。
那样的前述装置的不便之处也表现在要采用可移动的部件,为装载一部发动机组而需要复杂的机械的联结装置,这意味着在装置的制造上要许多装配工序,而这是讨厌的振动历来的原因。
那样的前述装置的另一个缺点是金属驱动辊引起自行车轮胎的很大磨损率而特别在水存在的情况下易于造成打滑。
对于动力驱动自行车前述装置的一个不能忽视的缺点在于所采用的离合器装置必须需要手动地操作操纵杆,因此引起动力自行车的驱动更为困难。
本发明的一个目的是为了提供一种可以容易地安装到自行车车架上,而不需要任何相应的车架或任何专门化的熟练工工作的动力驱动自行车的装置。
在上述目的内,本发明的目的是为了提供一种不利用使发动机组运转的联结装置,而使自行车的动力驱动的条件实现的动力驱动自行车的装置。
本发明的另一个目的是为了提供能够很快和很容易地从动力驱动的条件转变到人力驱动的条件,或者反之亦然的动力驱动自行车的装置。
本发明的另外的目的是为了提供不引起自行车轮胎的高的磨损率,甚至在水存在的情况下而也能有效地工作的动力驱动自行车的装置。
本发明的一个并非不重要的目的是为了提供充分可靠,使用安全和从纯经济观点看是有益的动力驱动自行车的装置。
在下文中会成为显而易见的这种目的、这些和其他一些目标的成就取得是通过动力驱动自行车发动机组,它包括了装有一根输出轴、适宜于把运转动力从所说的输出轴传到自行车车轮的传送装置、一个外壳体至少适宜于容纳所说的装置以及把所说的装置支承在自行车车架上的机构,其特点在于支承所说装置的所说的机构是包括安装部件适宜于可卸地刚性地把所说的装置装附到所说的自行车车架上,使之整体地与之固定接合关系。
本发明的进一步特点与优点将明显显示出来,它是通过对动力驱动自行车的装置优越的虽然不是独有的实施方案的下列详细描述,其描述是根据本发明参阅所附说明性的,并非限定性的图,其中:
图1是一个按照本发明安装在自行车车架上并且有一个与此操作上结合的发动机组的装置的侧视图。
图2是一个按图1的Ⅱ-Ⅱ线所作的发明装置的局部剖面上部的平面视图。
图3是按照本发明在侧面的遮盖物移去后所看到装置的部分的侧视图,表示磁电飞轮点火系统和传动驱动机构。
图4是上述图画的装置的前视图,其表示它固定安装到自行车架上。
图5是图1的装置的局部上部的平面视图,其表示同自行车车轮的轮胎接合的驱动辊。
图6是适宜于有选择地锁住传动轴的驱动辊的装置部件的局部剖面零件图。
图7是驱动辊的局部详图。
图8是介于自动离合器和传动轴之间的轴承设备的局部视图。
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