[其他]升降式火车装卸油鹤管无效
申请号: | 85201990 | 申请日: | 1985-05-27 |
公开(公告)号: | CN85201990U | 公开(公告)日: | 1986-03-19 |
发明(设计)人: | 李耀兴 | 申请(专利权)人: | 株洲市石油储存站 |
主分类号: | B65G67/06 | 分类号: | B65G67/06 |
代理公司: | 株洲市专利事务所 | 代理人: | 肖美哲 |
地址: | 湖南省株洲*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升降 火车 装卸 油鹤管 | ||
1、一种火车装卸油鹤管它包括一个九十度活节弯管、一个垂直管、一个水平长管、一个水平短管。其特征在于垂直管(1)、90°活节弯管(2)、水平长管(3)和升降器(4)是依次用法兰连接,水平短管(6)两端各装一组水平旋转器(7),其中一个水平旋转器(7)与升降器(4)一端相连,在水平旋转器上固定了一个弹簧平衡器(5),弹簧平衡器中的钢绳(9)经升降器上的滑轮(8)固定在水平长管(3)上。
2、根据权利要求1.所述的火车装卸油鹤管,其特征在于水平旋转器是由一个T字形外套管(10)、一个T字形内套管(15)所构成为工字形状,外套内圆周上与内套外圆周上有对称两道R槽,滚珠(14)设置在R槽中与外内套管构成一个完整的径向轴承结构。
3、根据权利要求2.所述的火车装卸油鹤管,其特征在于内套管法兰与外套管交接处设置了一个承受轴向力的推力轴承(16),内套管与外套管法兰交接处装有一个密封圈(13),密封圈上装有一个可调整松紧程度的螺旋推进的加压环(12)和锁紧帽(11)。
4、根据权利要求1.所述的火车装卸油鹤管,其特征在于弹簧平衡器的上壳体(17)和下壳体(19),上壳体顶端为弧状,下壳体为圆柱体形,上、下壳体结合处设置一块固定板(18),四根导向杆(20)经一个固定板和一个能沿导向杆上下移动的活动板(23)固定在下壳体底端。
5、根据权利要求4.所述的火车装卸油鹤管,其特征在于两根导向杆上各装有四组弹簧。即:子弹簧(22)和母弹簧(21),所说的弹簧一端贴合在活动板上,活动板上装有一个动滑轮(24),钢绳(9)经动滑轮固定在固定板(18)上。
6、根据权利要求1.所述的火车装卸油鹤管,其特征在于升降器由活动弯头(29)和固定弯头(25)构成便于液体流动的S形状,旋转中心部分由连接轴(27)与轴承(28)将两弯头联成一个可相对旋转运动的整体,两弯头的交接处有一密封圈(26)紧贴弯头两侧。
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