[其他]自行车里程计无效

专利信息
申请号: 85202093 申请日: 1985-05-30
公开(公告)号: CN85202093U 公开(公告)日: 1986-03-26
发明(设计)人: 刘以帆 申请(专利权)人: 刘以帆
主分类号: G01C22/00 分类号: G01C22/00
代理公司: 上海市专利事务所 代理人: 顾天华
地址: 上海市蒲*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 自行车 里程计
【权利要求书】:

1、一种测量车辆在地面行驶的距离的里程计,它包括由一个主数字轮(25),多个成组啮合的付数字轮(12)和三六连轮(23)构成的十进位计数器,本实用新型的特征是在于有一个基座(1),一组表明28英吋车轮行程里数的换算齿轮组装于基座(1)内的轴上,並与装于基座(1)内的计数器啮合,基座(1)上套有罩壳(2),罩壳(2)上装有透明的显示板(3),基座(1)上装有夹持器。由夹持在车轮辐条中的拨动杆(5)来驱动换算齿轮组。

2、一种测量车辆在地面行驶的距离的里程计,它包括有一个主数字轮(25),多个成组啮合的付数字轮(12)和三六连轮(23)构成的十进位计数器,本实用新型的特征是在于有一个基座(1),一组表明26英吋车轮行程里数的换算齿轮组装于基座(1)内的轴上,並与装于基座(1)内的计数器啮合,基座(1)上套有罩壳(2),罩壳(2)上装有透明的显示扳(3),基座(1)上装有夹持器。由夹持在车轮辐条上的拨动杆(5)来驱动换算齿轮组。

3、一种测量车辆在地面行驶的距离的里程计,它包括由一个主数字轮(25),多个成组啮合的付数字轮(12)和三六连轮(23)构成的十进位计数器,本实用新型的特征是在于有一个基座(1),一组表明24英吋车轮行程里数的换算齿轮组装于基座(1)内的轴上,並与装于基座(1)内的计数器啮合,基座(1)上套有罩壳(2),罩壳(2)上装有透明的显示扳(3),基座(1)上装有夹持器。由夹持在车轮辐条上的拨动杆(5)来驱动换算齿轮组。

4、一种测量车辆在地面行驶的距离的里程计,它包括由一个主数字轮(25),多个组成啮合的付数字轮(12)和三六连轮(23)构成的十进位计数器,本实用新型的特征是在于有一个基座(1),一组表明22英吋车轮行程里数的换算齿轮组装于基座(1)内的轴上,並与装于基座(1)内的计数器啮合,基座(1)上套有罩壳(2),罩壳(2)上装有透明的显示扳(3),基座(1)上装有夹持器。由夹持在车轮辐条上的拨动杆(5)来驱动换算齿轮组。

5、一种测量车辆在地面行驶的距离的里程计,它包括由一个主数字轮(25),多个成组啮合的付数字轮(12)和三六连轮(23)构成的十进位计数器,本实用新型的特征是在于有一个基座(1),一组表明20英吋车轮行程里数的换算齿轮组装于基座(1)内的轴上,並与装于基座(1)内的计数器啮合,基座(1)上套有罩壳(2),罩壳(2)上装有透明的显示扳(3),基座(1)上装有夹持器。由夹持在车轮辐条上的拨动杆(5)来驱动换算齿轮组。

6、按权利要求1~5中所述的里程计,其特征是在于换算齿轮组由碰转轮(4)、齿轮(14)、(21)、(22)、(24),主数字轮(25)组成。其中碰转轮(4)和齿轮(14)同轴,齿轮(22)和(24)同轴,齿轮(20)和(21)是一个同轴的双联齿轮,齿轮(14)和(20),齿轮(21)和(22),齿轮(24)和主数字轮(25)相啮合。换算齿轮组可顺转或倒转。

7、按权利要求6所述的里程计,其特征是在于当车辆行0.1公里时,主数字轮(25)转动十分之一周。当计数器达到最大显示数值后,复至零位。

8、按权利要求1~5所述的里程计,其特征是在于罩壳(2)与基座(1)底部上的纵向凸边(17),横向园弧凸边(15)紧配合,並由基座(1)上的短凸边(16)将其自锁住。罩壳(2)顶端内侧有二个嵌有带螺孔嵌件的园凸台(11)。

9、按权利要求8所述的里程计,其特征是在于罩壳(2)上装有用清晰透明的玻璃或有机玻璃制成带有弧度的显示扳(3),显示扳上右侧小窗口显示表明十分位公里数的主数字轮(25),左侧大窗口显示表明整公里数的付数字轮组。

10、按权利要求1~5所述的里程计,其特征是在于基座(1)上支架部位处装有夹持片(8),它与另一爿夹持片(10)组成一个固定和支撑里程计的夹持器。

11、按权利要求1~5所述的里程计,其特征是在于装在车条(7)上的拨动杆  (5)上带有与车条(7)配合的V字形或园弧形凹槽和紧定螺钉(6)。

12、按权利要求1~5所述的里程计,其特征是在于夹持片(8)、(10)和拨动杆(5)的表面涂复有装饰保护层。

13、按权利要求1~5所述的里程计,其特征是在于基座(1),罩壳(2),碰转轮(4),紧固圈(13),所有的齿轮和字轮,都用工程塑料压制成形。

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