[其他]铁路安全挤道岔装置无效
申请号: | 85202972 | 申请日: | 1985-07-11 |
公开(公告)号: | CN85202972U | 公开(公告)日: | 1986-10-15 |
发明(设计)人: | 刘敏清;王炎;马大桐;胡培根;刘荣发;季福来;韩宏顺 | 申请(专利权)人: | 上海宝山钢铁总厂 |
主分类号: | B61L11/00 | 分类号: | B61L11/00 |
代理公司: | 冶金专利事务所 | 代理人: | 阎效泗 |
地址: | 上海市吴*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 安全 道岔 装置 | ||
1、一种铁路安全挤道岔装置,它包括一个顺向自动开关、一个电动转辙机和带动尖轨移动的第一联杆、一个车上操作杆组成。本发明的特征在于;在尖轨外侧靠近尖轨末端处设置一个钢制的道岔转换锁闭助力器,其下部为一长方体,在其长度方向的侧面上钻两个螺栓孔;上部为一“梭形”块,其内侧面为垂直于长方体底的平面,外侧面呈梯形突出,两个一定斜度的平面作为梯形突出块的两斜面,用两螺栓将道岔转换锁闭助力器固定在尖轨上。每付道岔装有两组道岔减摩器,每组道岔减摩器上有三个外径相同的单列向心滚动轴承作为滑轮,在联接于电动转辙机上的第一联杆上加置钢板,组成加强第一联杆。
2、根据权利要求1所述的铁路安全挤道岔装置,其进一步的技术特征在于;所述的道岔转换锁闭助力器由40Cr钢制成,其硬度略低于机车车轮轮缘表面的硬度。
3、根据权利要求1所述的铁路安全挤道岔装置,其进一步的技术特征在于;所述的道岔减摩器有三个外径相同的单列向心滚动轴承作为滑轮,三滑轮等间距一字排列,三滑轮轴处于同一水平面上,滑轮轴装在侧面支架中,与弹簧板相联接,使滑轮紧贴在尖轨底部。
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