[其他]汽车第三气制动管路系统

权利要求书

1、一种汽车第三气制动管路系统，用于具有气制动系统的汽车上，本实用新型的特征是所说的汽车第三气制动管路系统是由保安阀、保安储气筒、单向阀、手动气刹阀、分配阀以及双膜片制动室连接而成的。

2、按权利要求1所说的汽车第三气制动管路系统，它用于双管路气制动系统中，其特征是保安储气筒（10）与分配阀（11）的接口（Ⅱ）连接，分配阀通过接口（Ⅲ）经管路（15）（16）与前双膜片制动室（5）（6）的后气膜室以及后双膜片制动室（7）（8）的后气膜室连接，前双膜片制动室（5）（6）的前气膜室经管道（29）与双控制动总泵（18）连接，后双膜片制动室（7）（8）的前气膜室经管道（22）、继动阀（17）、管道（23）与双控制动总泵（18）接通，手动气刹阀（12）的一端与分配阀（11）的接口（Ⅰ）相连，另一端与单向阀（14）的出口、保安阀（25）（26）小端接通，保安阀（25）的大端与主后储气筒（19）以及继动阀（17）接通，保安阀（26）的大端与主前储气筒（20）接通，单向阀（14）的进气口分别接到主前储气筒（20）和主后储气筒（19）以及湿储气筒（13）上的单向阀（30）（24）（31）上。

3、按权利要求1所说的汽车第三制动管路系统，它可用于单管路气制动系统，其特征在于保安储气筒（10）与分配阀（11）的接口（Ⅱ）连接，分配阀（11）通过其接口（Ⅲ）经管道（15）（16）分别与前双膜片制动室（5）（6）以及后双膜片制动室（7）（8）的后气膜室接通，前双膜片制动室（5）（6）的前气膜室经管道（19）以及后双膜片制动室（7）（8）的前气膜室经管道（18）与制动总泵（17）连接，手动气刹阀（12）的一端与分配阀（11）的接口（Ⅰ）接通，另一端与单向阀（14）的出口、保安阀（23）的小端连在一起，保安阀（23）的大端与主储气筒（20）以及制动总泵（17）的进气口连接，单向阀（14）的进气口与湿储气筒（13）以及单向阀（24）通过管道相连。

4、按权利要求1、2、3所说的汽车第三气制动管路系统，其特征是保安阀由气压变化探测体和排气断火体构成，气压变化探测体的主体是一阶梯圆柱通孔，在阶梯圆柱通孔中靠大端（17）的阶梯处装有一弹簧（2），在弹簧（2）上压有套着皮碗（4）与密封垫（5）的心杆（3），阶梯圆柱通孔的小端用螺纹与一个带有通孔的弯接头（6）连接，与小端连接的弯接头的端部有凸台（19）压在密封垫（5）上，在阶梯圆柱通孔中靠近小端有一小通孔（18）与排气断火体连通，平时密封垫（5）正好堵上小通孔（18）；排气断火体由不穿透阀体的大圆柱孔和与大圆柱孔相通的两小接线柱孔组成，在大圆柱孔上装有一带触头的活塞（11）和一螺塞（15），在活塞（11）与螺塞（15）之间有一压簧（14）。在两接线柱中分别装有点火开关接线柱（21）和点火线圈接线柱（20），平时接线柱与活塞（11）上的触头（13）是接触的，在接线柱与阀体间有绝缘垫（7）、（8）、（9），在排气断火体底有一工艺加工孔，工艺加工孔上装有一放气螺塞（12）。