[其他]一种汽车变速器的五倒挡直接操纵机构无效
申请号: | 85204577 | 申请日: | 1985-10-19 |
公开(公告)号: | CN85204577U | 公开(公告)日: | 1986-08-06 |
发明(设计)人: | 何宝轩 | 申请(专利权)人: | 沈阳汽车齿轮厂 |
主分类号: | B60K20/12 | 分类号: | B60K20/12 |
代理公司: | 辽宁省专利事务所 | 代理人: | 刘忠达 |
地址: | 辽宁省沈阳*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 变速器 五倒挡 直接 操纵 机构 | ||
1、一种汽车变速器的五倒档直接操纵机构,由变速器中盖[1]、限位块[2]、变速器壳体[4]、五档齿套[7]、二轴后盖[8]、倒档齿轮[15]、五档操纵机构,倒档操纵机构组成。其特征在于所说的变速器中盖[1]为半长盖式结构,分为前、中、后腔,设有A、B、C、D四个叉轴孔。所说的五档操纵机构由五档叉轴[3]和五档拨叉[6]组成。五档拨叉[6]为长叉形结构,且用园柱弹性销直接固定在中盖[1]后腔C孔的五档叉轴[3]上,五档叉轴[3]装到中盖[1]的C孔内。五档拨叉[6]的叉口通过壳体[4]后部的二轴后盖[8]上平面的开口处,跨过变速器第二轴[I]的二轴五档齿轮[5]伸到中间轴[Ⅱ]上的五档齿套[7]相应的拨叉口内。所说的倒档操纵机构由倒档叉轴[14]、倒档拨叉[13]、倒档拨轴[12]、倒档摇臂[11]、倒档摇臂轴[10]、倒档拨销[9]组成。倒档叉轴[14]装到变速器中盖[1]的D孔位置上,倒档拨叉[13]由园柱弹性销直接固定在倒档叉轴[14]的后端并设置在中盖[1]的中腔。倒档拨叉[13]的叉口插到倒档摇臂[11]上端的倒档拨轴[12]前部的轴颈上,并铰链。倒档拨轴[12]的后部固定在倒档摇臂[11]上端孔内。倒档拨销[9]的后部装在倒档摇臂[11]下端孔内。倒档摇臂轴[10]后轴颈固定在壳体[4]后部左侧面上的倒档摇臂轴固定孔内。倒档摇臂轴[10]前轴颈装在倒档摇臂[11]的中孔内。倒档拨销[9]的前端插到倒档齿轮轴[Ⅲ]上的倒档齿轮[15]的相应拨叉口内。
2、按照权利要求1所述的汽车变速器的五倒档直接操纵机构,其特征在于所设的五档叉轴〔3〕和倒档叉轴〔14〕,可装在变速器中盖〔1〕上的A、B、C、D四个叉轴孔的任意两孔内。
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