[其他]气体发生器无效
申请号: | 86100626 | 申请日: | 1986-01-03 |
公开(公告)号: | CN86100626A | 公开(公告)日: | 1986-08-20 |
发明(设计)人: | 伊奥沃思·索马斯 | 申请(专利权)人: | 伊奥沃思·索马斯 |
主分类号: | F02M25/12 | 分类号: | F02M25/12;F02B43/04;F02B75/40 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 曹广生,辛哲生 |
地址: | 英国西*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气体 发生器 | ||
1、发动机装置,包括有一台发动机,燃料箱,电解设备,为电解设备准备的电源,混合室,在其内,由电解设备产生的气体能和来自于燃料箱的燃料在发动机内燃烧之前相混合。
2、如权利要求1所说的装置,其特征是:电解设备有一个电解室,电解室含有第1和第2组电极,电极组是单独地与电源连接。
3、如权利要求2所说的装置,其特征是:电极导电性地与整流连接,而整流器导电性地与交流发电机相连。
4、如权利要求1到3所说的装置,其特征是:该装置被装在汽车上,汽车发动机是一台内燃机。
5、如权利要求4所说的装置,其特征是:发动机带有汽化器,该汽化器包括有一个前述的混合室。
6、如权利要求5所说的装置,其特征是:发动机带有单通阀,该阀有一根出口管并与汽化器的混合室相连,该阀有入口管与上述的电解设备相连。
7、如权利要求6所说的装置,其特征是:单通阀是水阀。
8、由燃烧碳氢燃料驱动的发动机的供料方法,其特征是:包括邻近发动机贮存燃料,装置电解设备,从那些当直流电流过那里时能产生氢气的溶液中选出电解液,供给电解设备一定电压的直流电,当引出碳氢燃料时就产生氢气,电解设备产生的氢气与引出的碳氢燃料混合,然后把增加了氢气的碳氢燃料输送到发动机的燃烧室。
9、如权利要求8所说的供料方法,其特征是,发动是内燃机并有一汽化器,来控制碳氢燃料供给量,氢气与碳氢燃料在汽化器内混合。
10、如权利要求9所说的供料方法,其特征是:氢气通过一个单通阀被送到汽化器。
11、如权利要求8到10中任何一个权项所说的供料方法,其特征是:所述的电解液是氢氧化钠的水溶液。
12、如权利要求11所述的供料方法,其特征是:电解液含有的氢氧化钠为总重量的30%,水为总重量的70%。
13、如权利要求8到12中的任何一个权项所说的供料方法,其特征是:氢气的压力在和碳氢燃料混合以前至少为0.492kg/sg·Cm(71bs/sg·inch)。
14、如权利要求8到13中的任何一个权项所说的供料方法,其特征是:供给的直流电其电压为4伏。
15、如权利要求8到14中的任何一个权项所说的供料方法,其特征是:碳氢燃料与辅助的氢气相混合。
16、如权利要求15所说的供料方法,其特征是:所说的气体从那些适合于减少燃烧后由发动机散发的污染副产品的气体中选择。
17、如权利要求16所说的供料方法:其特征是:包含氧气。
18、如权利要求1到7中的任何一个所述的装置,其特征是:使用的电解设备,包括有一个容器,在容器中存有电解液,第1和第2组电极被浸在电解液中,以及给电极提供电的设备。
19、发动机装置的构造和实质上的布置参考附图1和2。
20、由碳氢燃料燃烧驱动的发动机供料方法参考附图1和2。
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