[其他]船舶推进系统无效

专利信息
申请号: 86101011 申请日: 1986-02-19
公开(公告)号: CN86101011B 公开(公告)日: 1987-09-09
发明(设计)人: 曼夫里德·黑尔特;埃里克·约翰 申请(专利权)人: 雷克股份公司齿轮工厂
主分类号: B63H23/12 分类号: B63H23/12;B63H23/10;B23H3/02
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利代理部 代理人: 杨梧,许宾
地址: 联邦德国奥格*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 船舶 推进 系统
【权利要求书】:

1、船舶推进系统,带有齿轮系(10),通过该齿轮系(10),一台发电机(12)可以由船舶推进发动机(2)驱动,不管船舶发动机的速度如何变化,发电机转速保持恒定,其特征在于该齿轮系(10)有一个由一台排气涡轮机(40)所带动的齿轮组(30),而该排气涡轮机(40)则由船舶推进发动机(2)所排出的废气驱动。

2、根据权利要求1的一种船舶推进系统,其特征在于齿轮组(30)带有一个联轴节(38),它在一个转矩方向自动结合,这样当能量以齿轮系(10)的方向从排气涡轮机(40)输出时,排气涡轮机(40)同齿轮系(10)相连接;它又在另一个转矩方向自动脱离,这样当齿轮系(10)在排气涡轮机(40)方向发出能量时,排气涡轮机(40)自动同齿轮系(10)脱离。

3、根据权利要求1或2的一种船舶推进系统,其特征在于船舶推进发动机(2)和齿轮系(10)之间有一个弹性离合式联轴节(8)。

4、根据权利要求1或2的一种船舶推进系统,其特征在于齿轮系(10)和发电机(12)之间有一个离合式联轴节(16)。

5、根据权利要求1或2的一种船舶推进系统,其特征在于齿轮系(10)中有一个离合式联轴节(20)位于齿轮系(10)中的连接齿轮(18)和齿轮系(10)中的一个齿轮机构(14)之间,该连接齿轮(18)分枝出一个齿轮组(30),该齿轮机构(14)把连接齿轮(18)的变化速度转为恒定的速度后再提供给发电机(12)。

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