[其他]船舶推进系统

说明书

本发明涉及一种带有齿轮系的船舶推进系统，通过该齿轮系，一台发电机可由船舶推进发动机驱动，不管该船舶推进发动机的速度如何变化，发电机转速都保持恒定。

这样一种船舶推进方式可由DE-OS3232356中得知。

本发明的目的在于提高船舶推进系统的效率。

按本发明，该目的可这样达到，即这个齿轮系具有一个由一台排气涡轮机带动的齿轮组，而该排气涡轮机则由船舶推进发动机所排出的废气驱动。

上述的齿轮组带有一个联轴节，它在一个转矩方向自动结合，这样当能量以所述的齿轮系的方向从排气涡轮机输出时，排气涡轮机与齿轮系相连接;它又在另一个转矩方向自动脱离，这样当齿轮系在排气涡轮机的方向输出能量时，排气涡轮机自动同齿轮系脱离。

这样，根据本发明，船舶推进发动机排出的气体能量得到了较为充分的利用，从船舶推进发动机排出的气体中回收的能量既可提供给船舶推进发动机，也可提供给发电机。如果使用联轴节，排出气体中的能量可提供给船舶推进发动机或者发电机，或者同时提供给推进发动和发电机两者。

本发明的其它特征将在从属权利要求中提到。

下面结合附图来叙述本发明的一种实施例，在这些图中：

图1为本发明的一种船舶推进系统，

图2为沿图1中平面Ⅱ-Ⅱ所截取的船舶推进系统的局部视图。

该船舶推进系统中包括作为船舶推进发动机的一台柴油机2，其曲轴4，驱动一个船舶螺旋桨6，并且通过一个弹性离合式联轴节8、齿轮系10驱动一台发电机12，尽管船舶推进发动机有速度变化，发电机都保持恒定速度。船舶推进发动机2的速度根据船的航速要求而变化。这种速度变化由齿轮系10的一个齿轮机构14转换为恒速，在这个恒速下，齿轮机构14通过一个离合式联轴节16驱动发电机12。齿轮系10中的连接齿轮18通过一个离合式联轴节20同齿轮机构14相连，并通过弹性联轴节8被船舶推进发动机2所驱动。连接齿轮18是一个有正齿轮22、24、26的简单齿轮链。齿轮组30中的一个正齿轮28同中央齿轮24啮合，该齿轮组包括有伞齿轮34和36的齿轮付32，它同正齿轮28相串联并可通过一个离合式联轴节38与排气涡轮机40相连。排气涡轮机40同船舶推进发动机2的排气管42相连，由发动机排出的废气所驱动。船舶推进发动机是一种带有增压器44的柴油机，这台增压器接在从排气涡轮机40到排气管42的上升气流中。