[其他]运输机无效
申请号: | 86102714 | 申请日: | 1986-04-17 |
公开(公告)号: | CN86102714A | 公开(公告)日: | 1987-04-08 |
发明(设计)人: | 翰斯·拉克纳;翰斯·冈特·沃恩克;约克·里克特 | 申请(专利权)人: | 克洛纳-比克里特有限公司 |
主分类号: | B65G19/08 | 分类号: | B65G19/08 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 杨梧,许宾 |
地址: | 联邦德国卡斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输机 | ||
1、一个运输机,包括:
(a)一个由沿运输机的纵向中心线以多向枢轴相互连接的拼合件所组成的运输机框架并包括可从运输机框架向下伸出的支承件,在运输机的前部拼合件之间装有为调整拼合件之间角度的控制油缸,在运输机框架中又设有导槽,整个所述的运输机框架构成一个输送槽;
(b)在上述的运输机框架的运物槽中,该刮板链式运输机的带有可运动刮板体的输送链条是一条无端回转输送链带并且由互相水平排列的由齿牙构成的啮合件的输送链板所组成,上述的输送链板之间可相对位移并在受压后处于互相贴紧的状态,上述的输送链板被导引在上述的运输机框架的导槽中,其结果促使能推动而无自锁现象,当上述的运输机框架的支承件伸出时,返转到下托架处的输送链带即被从地面上架起,而当支承件缩回时则放在地面上,和
(c)由上述的运输机框架所支承的为运输机在运输作业中和搬运运输机操作中驱动上述的输送链带所用的中间驱动装置,每一个中间驱动装置直接与上述的输送链条的上下链节相啮合并且至少包括一个带有齿牙的齿轮,而上述的至少一个驱动轮与输送链条的水平输送链板的啮合件相啮合;
在上述的输送链板之间的最大可能位移量由下列公式确定:e= (0.3t)/(Z) (Z-9)
式中:
e=位移值,
t=上述的至少一个驱动轮的节距,和
z=上述的至少一个驱动轮的齿数,
在此,这齿数应至少是10,
此外,从齿深的中部开始的驱动轮的齿牙顶侧面是逐渐向其顶端方向对称地变尖,在齿顶部的范围内,将原根据恒贴切原则而确定出的齿牙用输送链板之间水平可位移量将其修正。
2、根据权利要求1所述的运输机,其特征在于,每个中间驱动装置包括有两个驱动轮,一个其齿牙与上述的输送链条的上链节啮合而另一个齿牙则与上述的输送链条的下链节相啮合。
3、根据权利要求1所述的运输机,其特征在于,中间驱动装置是由上述的运输机框架用拼合件支承着,该拼合件的长度不超过在中间驱动装置之间的两个拼合件的长度。
4、根据权利要求1所述的运输机,其特征在于,每一个所述的输送链板是由一个与输送链条纵向方向相垂直的横向伸出的栓柱和使上述的链板与相邻的链板互相连接的连接件所组成,该连接件安装在上述的栓柱的前后两侧的纵向并制成眼环状,上述的眼环的限定平面相互垂直并且上述的限定平面中的一个面平行于输送链节的水平面。
5、一种运输机,包括:
(a)一个由沿运输机的纵向中心线以多向枢轴相互连接的拼合件所组成的运输机框架并包括有可以从运输机框架向下伸出的支承件,在运输机的前部拼合件之间装有为调整拼合件之间角度的控制油缸,在运输机框架中设有导槽,整个所述的运输机框架构成一个输送槽;
(b)在上述的运输机框架的输送槽中,该刮板链式运输机的带有运动刮板的输送链条是一条无端回转输送链带并且由互相水平排列的由齿牙构成的啮合件的输送链板所组成,上述的输送链板之间可相对位移并在受压后处于互相贴紧的状态,上述的输送链板被导引在上述的运输机框架的导槽中,其结果促使能推动而无自锁现象,当上述的运输机框架的支承件伸出时,返转到下托架处的输送链带即被从地面上架起,而当支承件缩回时则放在地面上;和
(c)由上述的运输机框架所支承的为运输机在运输作业中和搬运运输机的操作中驱动上述输送链带所用的中间驱动装置,每一个中间驱动装置直接与上述的输送链条的上下链节相啮合并且至少包括一个带有齿牙的齿轮,而上述的至少一个驱动轮与输送链条的水平输送链板的啮合件相啮合;
在上述的输送链板之间的最大可能的位移量由下列公式确定:
e= (0.3t)/(Z) (Z-9)
式中:
e=位移值
t=上述的至少一个驱动轮的节距,和
z=上述的至少一个驱动轮的齿数,在此,这齿数应至少是10,
和,从齿深的中部开始的水平输送链板的齿牙顶侧面是逐渐向其顶端方向对称地变尖,在齿顶部的范围内,将原根据恒贴切原则而确定出的齿牙用输送链板之间水平可位移量将其修正。
6、根据权利要求5所述的运输机,其特征在于,每个中间驱动装置包括有两个驱动轮,其中一个的齿牙与上述的输送链条的上链节相啮合而另一的齿牙与上述的输送链条的下链节相啮合。
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