[其他]拖拉机动力传递设备

说明书

本发明有关拖拉机动力传递设备，具有两个传动系统的拖拉机动力传递设备，也就是行驶传动系统和动力输出端（PTO）传动系统。

这种现有的型式的传动设备中，行驶传动系统和动力输出端传动系统从一根轴上接受动力，因此这两个系统不能互相独立。这种构造的不利之处可见于对草处理和割草作业等方面。

本发明的目的，是提出一种拖拉机动力传递设备，用于独立驱动的行驶传动系统和动力输出端传动系统。

根据本发明的一个方面，拖拉机动力传递设备有一个行驶传动系统，设置在主行驶轴和差速装置之间，主行驶轴以可控制的方式，通过一个行驶离合器，和发动机连接，有一个动力输出传动系统，设置在动力输出端主轴和动力输出端输出轴之间，并有一个动力输出端离合器，动力输出端主轴以可以相对旋转的方式，安装在主行驶轴上，和发动机直接连接，动力输出端离合器放在动力输出端传动系统的动力输出端轴的下游。

在上述构造中，主行驶轴通过离合器，接受发动机的转矩输出，而动力输出端输出轴的驱动与行驶传动系统独立，因为动力输出端主轴直接和发动机连接。通过对放在动力输出端传动系统的动力输出端主轴下游的动力输出端离合器操纵，便可以接通或切断向动力输出端输出传递的动力。

本发明的上述目的和特点，以及其他的目的和特点，通过结合理想实施方案的下列叙述，参看附图，便可有所了解，附图内容如下：

图1a和1b是实施本发明主传动部分垂直剖面侧视图，

图2是中间传动部分垂直剖面侧视图，

图3是后传动部分垂直剖面侧视图，

图4是配油歧管的主视图，

图5是图4沿A-A线的剖视图，

图6是齿轮箱主视图，

图7是图6沿B-B线的剖视图，

图8是图6沿C-C线的剖视图，

图9是齿轮箱盖的主视图，

图10是图9沿D-D线的剖视图，

图11是图9沿E-E线的剖视图，

图12是拖拉机的侧视示意。

图1a和1b中标号1表示带一个飞轮2的发动机曲轴。

标号3表示一根主行驶轴，其前端用轴承4支持在曲轴1上，后端通过轴承7，支持在飞轮壳5的后壁6上。主行驶轴3通过一个行驶离合器8，以可操纵的方式和发动机连接。

飞轮壳5的前端开敞，并形成一个突缘5A，用图中未示的螺栓，和发动机的曲轴箱固定。飞轮壳5里放置飞轮和离合器8。其后壁6通过一个阶梯形部分5B逐渐缩小，向后伸进第一传动箱9的一个前开口中，用图中未示的螺栓固定。

标号10表示正转液压离合器，标号11表示反转液压离合器，两个离合器有同样的结构。

标号12表示用前后轴承13及14支持的行驶离合器轴。离合器主体安装在行驶离合器轴12上。

在这实施例中，反向旋转的离合器体15可以通过花键16或类似器件，和行驶离合器轴12共同旋转，而向正转的离合器体15′，通过滚针轴承17，安装在第一动力输出端传动轴12′上作相对的旋转。

离合器主体15有一个输入齿轮，和安装在行驶主轴3后端上的一个传动齿轮19啮合。它的正反的旋转有相同的传动比。

标号20表示通过滚针轴承21安装在行驶离合器轴12上的一个输出元件。输出元件20有一个离合器片支持部分20A，和一个齿轮部分20B。离合器片支持部分20A可以在离合器体15中活动，促动活塞23抵抗一个回位弹簧22，使离合器元件24啮合或分离。

因此，可以清楚看到，正转液压离合器10和反转液压离合器11，安装在第一传动箱9的前半部中，横过主行驶轴3相对，在本实施例中在垂直方向上相对。

标号25表示一个主变速机构，其中在本实施例中，有一个常啮合型四级变速齿轮组。主变速机构25中有一个带一组不同直径齿轮26的行驶传动轴27，和一个带变速齿轮28的副变速轴29。行驶传动轴27被与主行驶轴3基本同轴支承，在它的前端上安装一个联锁齿轮30，这齿轮30和正转液压离合器10的齿轮部分20B直接啮合，并通过图中未示的一个中间齿轮，以可操纵的方式和反转液压离合器11连接。

标号31表示通过密封环34，向第一油道32，32′，和第二油道33，33′配油的配油歧管，这些油道在轴向上被限定在行驶离合器轴12和第一动力输出端传动轴12′的里面。歧管31用螺栓固定在飞轮壳5的后壁6的前表面上。