[其他]箱式折叠旅游自行车无效
申请号: | 86103945 | 申请日: | 1986-06-06 |
公开(公告)号: | CN86103945A | 公开(公告)日: | 1987-12-16 |
发明(设计)人: | 张乾梁 | 申请(专利权)人: | 张乾梁 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 贵州省遵义*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 箱式 折叠 旅游 自行车 | ||
本《箱式折叠旋游自行车》属于旅游交通用具。是CN85102418A国际专利分类号B62k15/00、13/02、21/16、9/00《折叠式旅行自行车》的改正(以下简称85102418)。就申请人所知该车具有箱式折叠自行车最小可折合体积和可以多车组合等特点。比较现有已公开的同类车资料,该车的16550×440×200mm箱形体积比较英国伦敦建筑师璜·苏姆斯基1979年获奖车的相应最小成箱体积约小35%;比较美国1984年初波士顿美国自行车制造厂的《10秒钟能折叠好的自行车》体积约小50%;比较意大利1985年7月推出的《13·2磅组合式自行车》体积约小70%。同时该车使用中携带旅游时,不受各种交通工具的限制,可以携带上公共汽车。但85102418也存在着以下结构上的不足:
1、锁梁结构不合理影响车梁的使用刚性。
2、车把和车芯对接部位过短使用安全性较差,同时装接时费时间。
3、车座杆锁紧机构缺附图和说明内容,并且使用一个时期后容易松动。
4、右脚蹬杆缺折叠机构和能在瞬间翻出使用的机构,收折入箱时有困难。
5、简易专用小飞轮结构不够合理在换装可拆,调换速比小牙轮时装拆麻烦费事。
6、多车组合结构缺少实质内容,影响组合效果。
本发明的任务是为解决85102418的上述问题提出的,目的是为了进一步改善该车使用中的可靠性和安全性。对照CN85102418A本发明的任务是以以下方式完成的:
1、用转向三角块中的锁梁弹簧销、夹梁件等,使本车车梁在锁梁后成为一完整整体提高车梁的使用刚性(见图4、6)。
2、用含锥度的快锁钢套和万向接头结构实现本车车把折叠,同时改原85102418的车把车芯对接部位长度和有关结构,提高车把使用的安全性(图15、16)。
3、用三角架可折撑杆展开旋转时通过偏心轮或凸轮挤出锁座杆块或顶出能插进座杆级进孔的锁杆弹簧插销,使三角架展开时车座杆被锁紧,折叠时被自动释放(图10)。
4、用含释放按钮的可折叠右脚蹬杆结构,使右脚蹬能在折车时收折进车箱,展开时在折出瞬间中锁住(图19)。
5、用双头螺栓轴和有飞轮盖的简易小飞轮结构使本车在单挡速率结构下车速高于一般小轮自行车,同时当使用者需要改变车速比时调换可拆,换速比小牙轮易拆易装(图18)。
6、用组合接叉套在规定的前叉宽度下反接接叉套时能增加叉口宽度的结构和附配的单车成套组合件实现本车在同一规格车下的组连和多车组合(图11、12、13)。
以下结合附图对本发明作进一步的详细描述:
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