[其他]电机车架空线分段供电法、自动开关及电路

说明书

本发明是属于一种供电方法，特别是向煤矿井下电机车架空线分段供电的一种方法。

目前我国煤矿井下用的架空线一般采用分区绝缘、即利用分区开关进行电气联接。分区开关的作用是检修或在架空线下方工作时停电。停电时此开关往后的架空线全部失电。否则，架空线长期带电。

现在有个别矿井在井底车场装设行程开关进行定点断电。如“煤矿安全”85年第7期上登载的开滦矿务局唐山矿设计的“井巷上下人车场用自动音乐断送电装置”，即属此例。而阳泉煤矿电子设备厂产的“电机车停车场自动停送电开关”也仅用于车场。而其他架空线仍长期带电。使线下行走和工作人员造成触电危险。

本发明的目的是提供一种煤矿井下电机车架空线分段供电的方法。架空线分段供电后，当机车行驶到某段架空线时，开关给该段架空线自动送电。以保证机车行驶的需要。当机车驶离后，开关使该段架空线失电。这样架空线平时处于无电状态。保证了行人及线下施工人员的安全。另外自动开关还设有漏电保护、断电检查迥路。使自动开关不但具有自动停送电的功能，而且能有效的防止误送电所造成的触电事故。

本发明的解决方案是将电机车架空线根据实际情况进行分段，然后利用电缆将牵引变电所直流电源引出。

本发明的进一步解决方案是在每段架空线上装设一台自动开关以实现信号的转换，电缆上的直流电源通过自动开关送到每段架空线上。当机车运行到某段架空线时，机车电动机由电动状态转为发电状态，向架空线回馈一直流电压，此电压大于电压检测回路门限电压，该回路工作状态改变，当架空线对地绝缘大于11KΩ时，绝缘检测回路运行状态不变，这时起动电路状态改变，振荡器起振，触发电路输出触发脉冲到单向可控硅的控制极上，可控硅导通，电缆上的直流电源送到该段架空线上。当机车驶离该段后，架空线失电。

下面对照电原理图分述各电路作用：

电压检测回路由JC₁，JC₂，D₂，R₁，R₂，R₃组成。分压器R₁，R₂，R₃接在架空线与地之间，当架空线无电时，R₃两端无压降。后续电路没有信号输出，可控硅处于关键状态。当电机车驶入某段架空线的瞬间，这时机车依靠惯性行驶，此时机车电机由电动运行状态转为发电状态，向架空线馈送20～70伏直流电压，于是电压检测回路状态改变，JC₂输出为高电位，使起动回路JC₆的B输入端为高电位。

下面再看JC₆的A输入端的电位情况：

架空线对地绝缘检测及闭锁电路由JC₃，JC₄，JC₅，D₁，R₄，C₁，D₄，R₆组成。当架空线对地绝缘电阻低于11KΩ时，例如有人碰触架空线时，JC₃的输入端为低电位，经JC₅反相后为低电位，即JC₆的A端为低电位。如果此时有机车进入本段，由于接地电容C₁两端电位不能突变（足以0.1秒的延迟），因而JC₄足以锁住JC₃，从而保证了JC₆的A端为低电位。这样JC₆状态不变，后续电路没有信号输出，可控硅处于关断状态。漏电故障排除后，即架空线对地绝缘恢复到11KΩ及以上时，瞬时断开起动电源，即可正常工作。

起动回路由JC₆，JC₇组成。当JC₆的A，B输入端同时为高电位时JC₆状态改变，JC₇输出高电位，使触发电路工作。