[其他]车辆加热器无效
申请号: | 86106537 | 申请日: | 1986-10-09 |
公开(公告)号: | CN1003731B | 公开(公告)日: | 1989-03-29 |
发明(设计)人: | 沃夫冈·贝克;维纳·鲁希斯;厄恩斯特·莫希格;伯恩哈德·尤姆劳夫 | 申请(专利权)人: | 贝勒有限公司韦巴斯托工厂 |
主分类号: | 分类号: | ||
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 杨梧;许宾 |
地址: | 联邦德国高*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 加热器 | ||
1、一种车辆加热器,包括:雾化燃烧器(2),带在喷嘴座(6)的雾化喷嘴(5),经由滤清器(10)和设置在中间的电磁阀(32)向所述的雾化喷嘴供给燃油的燃油泵(31),以及由驱动马达(24)驱动的助燃空气鼓风机(25),其特征在于:所述的喷嘴座(6)是机座形式的,通过它,加热器的零部件的雾化喷嘴(5)、燃油泵(31)、滤清器(10)和电磁阀(32)与喷嘴座形成一个单一组合件。
2、如权利要求1所述的车辆加热器,其特征是滤清器(10)位于燃油泵内。
3、如权利要求1或2所述的车辆加热器,其特征是点火器(14)固定在由喷嘴座(6),燃油泵(31),滤清器(10)和电磁阀(32)所构成的组合件(30)上。
4、如权利要求1或2所述的车辆加热器,其特征是组合件(30)固定到加热器壳体所支承的一个凸缘(3)上。
5、如权利要求4所述的车辆加热器,其特征是通向燃油泵(31)的供油管(8)及回油管(9)系在凸缘(3)内部形成。
6、如权利要求5所述的车辆加热器,其特征是在凸缘(3)内部的供油管(8)和/或回油管(9)与燃油泵入口和/或出口之间的连接介于组合件(30)与凸缘(3)之间,借助于一个密封件而实现。
7、如权利要求3所述的车辆加热器,其特征是组合件(30)和点火器(14)与一个带控制装置(28)的中心连接装置(27)连接,该中心连接装置固定在凸缘背离喷嘴(5)的一侧。
8、如权利要求3所述的车辆加热器,其特征是装有滤清器(10)的燃油泵(31)、电磁阀(32)及点火器(14)均径向地围绕喷嘴座布置。
9、如权利要求1所述的车辆加热器,其特征是燃油泵及助燃空气鼓风机(25)均系直接驱动。
10、如权利要求9所述的车辆加热器,其特征是驱动马达(24)装在凸缘(3)的后面背离喷嘴(5)的一侧。
11、如权利要求1所述的车辆加热器,其特征是还包括一个预热器(43),它安放在喷嘴座(6)上的一个插座里。
12、如权利要求11所述的车辆加热器,其特征是插座系由喷嘴座(6)的一个带通孔(11)的凸耳(12)所组成,预热器(43)插入通孔内。
13、如权利要求11或12所述的车辆加热器,其特征是预热器(43)是一个加热筒。
14、如权利要求11或12所述的车辆加热器,其特征是预热器(43)置于滤清器(10)附近。
15、如权利要求1所述的车辆加热器,其特征是凸缘(3)与燃烧油泵(31)的连接靠一个密封件(44)来密封。
16、如权利要求15所述的车辆加热器,其特征是密封件(44)系一个“O”形密封圈。
17、如权利要求1所述的车辆加热器,其特征是电磁阀(32)紧靠雾化喷嘴(5)。
18、如权利要求1所述的车辆加热器,其特征是喷嘴座(6)、燃油泵(31)、滤清器(10)和电磁阀(32)组成的组合件(30)支承火焰监测器。
19、如权利要求18所述的车辆加热器,其特征是火焰监测器是一个可插入组合件(30)上的一个插座中的光电晶体管。
20、如权利要求11所述的车辆加热器,其特征是预热器(43)的开动时间随温度的变化靠一个连接在温度传感器(39)和预热器(43)之间的一个定时电路实现。
21、如权利要求20所述的车辆加热器,其特征是温度传感器(39)装在加热器上。
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