[发明专利]摆动式多抓斗防撞挖泥装置

说明书

本发明是疏浚港口、河道挖泥船上的抓取系统，是一种非回转型的摆动式多抓斗防撞挖泥装置。

现有的挖泥船上的抓取系统，其特点在于用旋转吊机通过缆索将抓斗放入水中，或从水中提起。抓斗的数量有一个也有多个的，如1982年上海航道局设计研究所情报室译的《疏浚工程手册》第31页所述的抓斗挖泥船，第35页中图3-21所示的带泥舱的抓斗式挖泥船。其缺点是为一个抓斗，要配上一整台吊机，为了配四个抓斗，就不得不在挖泥船上摆上四个整台吊机，自重大大增加。为了挖出质量较好的疏浚面和提高工效，必须让整个船体在作业时不是沿正前方移动，而是沿前方斜向的位置移动。同时，必须去作业地点和抛泥地点之间反复多次航行，而重新回到作业地点时往往定位不准，所以影响疏浚作业的质量和效率。

现有的另一种挖泥船为固定式吊臂的挖泥船，如美国专利4，216，997中所描述的固定吊臂式单抓斗挖掘机，虽然抓取系统不需旋转吊机，就可完成挖泥作业，其结构紧凑，但只有一个抓斗，因此工作效率不高。

本发明的目的是，提供一种不需要旋转吊机（回转臂式挖泥装置）的固定式的摆动式的多抓斗挖泥装置。它装置在船体甲板上，全部抓斗可以同时作业，而又不会发生相互之间的碰撞。挖上来的泥能及时被排出到邻接的装运泥的驳船上去，整个挖泥船在作业时船体是朝正前方移动，不必斜向前移，由于靠驳船运泥，挖泥船自身就不必在作业时，从作业地点至卸泥地点之间往返航行，也就不存在由于往返移动 带来的船体与作业点定位不准的缺陷。由于多抓斗同时作业，挖泥装置还专门设置了“用于克服抓斗在作业时可能出现的自扭和多抓斗同时作业时可能出现的互撞”的多节可伸缩套杆，限制每个挖泥抓斗在作业时只能沿属于自己的那垂直平面内摆动，而没有沿船体横向摆动的可能。从而提供了一种挖泥效率高，疏浚作业质量好、操作又方便的新颖挖泥装置。

本发明的任务是这样完成的

摆动式多抓斗防撞挖泥装置，它是固定在挖泥船上的，包含有挖泥抓斗、滑轮组、缆索、卷扬机、承接卸泥并将泥沙输送到驳船上去的输送系统，和开有供抓斗进入水中进行挖泥的漏底孔的船体。

挖泥船前半部横向跨甲板安装有前后间隔的两个龙门架，在这二个龙门架上沿船体纵向固定有若干根纵梁。在每根纵梁上固定有一个挖泥滑轮，一个卸泥滑轮，和一至多个导轮。

挖泥滑轮在垂直于船体纵向中心线方向上，被布置了二排，前排安装在纵梁伸出船首以外的前方位置，而后排的挖泥滑轮，其中心连线和船体上的漏底孔横向中心线（即垂直于船体纵向中心线）在同一个垂直平面内。卸泥滑轮则位于前后二个龙门架之间的位置上。固定前排挖泥滑轮的纵梁与固定后排挖泥滑轮的纵梁呈相互间隔的排列。

每只挖泥抓斗中轴的两端与在其上方的挖泥滑轮轴的两端之间，上下对应地连接有可伸缩的套杆，它与挖泥抓斗的中轴和挖泥滑轮轴成可转动的连接。

如前所述的纵梁每一个是由二根型钢并排平行构成，每根纵梁上的挖泥滑轮轴、卸泥滑轮轴，分别处在二个相互平行而各自分开的平面位置上。

如前所述的可伸缩套杆，是由多节管径递减的钢管叠套而成。处于中间的各节钢管的上部管端外周上焊有二个相隔一定间距的导向滑环，下部管端焊接一法兰盘，并在其上装有一个可拆卸的法兰，该可拆卸法兰的内径小于上一节钢管上部的导向滑环的外径。

伸缩套杆中最大直径的钢管，装在伸缩杆滑座内，并通过伸缩杆滑座，轴承座、轴承与挖泥滑轮轴构成可相对转动的连接，其顶部焊有一个外径大于伸缩杆滑座内径的闷头端盖，其下端焊有法兰，在该法兰上连接有可拆卸的法兰。可拆卸法兰的外径大于伸缩杆滑座的内径，其内径大于次大伸缩杆钢管的外径。

伸缩套杆中最小直径的钢管，在其上端外周上焊有二个相隔一定距离的导向滑环，其外径大于与之相邻的上节钢管下端的可拆卸法兰的内径。而下部管端通过一个连杆与挖泥抓斗中轴的端头构成可相对转动的连接。连杆的柄端与伸缩杆最小直径钢管的内孔相配合，构成可拆卸的连接。有了这种装置抓斗进入水中或出水时可防止缆索自扭和多抓斗同时作业时，抓斗之间的相互碰撞，并能摆动到卸泥位置卸泥。

摆动式多抓斗防撞挖泥装置，其整体布局可以转过90°角度，与船体成横向布局，即所述的龙门架平面与船体纵向中心线相平行，而所述的纵梁的方向则垂直于该船纵向中心线。

摆动式多抓斗防撞挖泥装置，整体布局可以同时布置在船首和船尾二个部位上。