[其他]汽车载重计无效
申请号: | 86108243 | 申请日: | 1986-12-10 |
公开(公告)号: | CN86108243A | 公开(公告)日: | 1988-06-22 |
发明(设计)人: | 李明才 | 申请(专利权)人: | 李明才 |
主分类号: | G01G19/10 | 分类号: | G01G19/10;G01G19/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 载重 | ||
1、“汽车载重计”,特别是一种不用过磅座在驾驶室看一下仪表[20]就知道本车装货重量的新装置,其特征是它有多个限位活塞。
2、根据权利要求1所述的装置,其特征是多个限位活塞的油被活塞杆〔1〕,顶压后进入五通管接〔7〕汇总。
3、根据权利要求1、2所述的装置,其特征是五通管接〔7〕汇总的油通过一根总油管〔C〕进入载重仪表总成的油缸,推动油缸活塞〔9〕上升带动校表顶杆〔20〕上升,通过校表杠杆〔11〕推动仪表限位轴〔19〕,把重量输送到仪表〔20〕上,从仪表数字上直接反应出来。
4、根据权利要求2、3所述的装置,其特征是为解决大小吨位汽车弹簧钢板的不一致,特增设了校表螺钉〔17〕。
5、根据权利要求3所述的装置,其特征是为闭免活塞杆〔1〕多次冲击而把仪表损坏特增设了开关手柄〔13〕。
6、根据权利要求1、2、5所述的装置,其特征是当开关手柄〔13〕关闭后,限位活塞的油无处去,为此特增加了益油阀活塞,当活塞杆被冲击时,活塞体〔2〕的油直接推动益油阀活塞〔4〕进入益油阀。
7、根据权利要求3所述的装置,其特征是为把仪表〔20〕调至零位,特增设调压阀〔16〕。
8、根据权利要求3、7所述的装置,其特征是为向油缸冲油更方便,特增设了冲油嘴〔14〕。
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