[其他]传送机式汽车库和作其他存取的交付站系统和方法

说明书

本发明涉及一种传送机式汽车库的交付站系统及其类似设施，例如我在早期的美国专利证书3，197，045，3，447，666和4，497，414号所公开的;但它更普遍适用于存车和提车或取车系统，而且尤其侧重于所用的传送机。

例如在上述专利证书中所述的在交存或交取（或检验或提交）由地下的或其它的连续传送机运送汽车的区域，安全和方便是该系统实际应用首先要考虑的。进行上升、下降和横向运送的升降机式汽车库需要汽车对准以从进、出口驶入或驶出升降台面。但是，对于上述专利证书的自动传送系统或其它类似的设施，这种初级的交付技术都是不适用的，它不能容纳具有多位载运平板的传送机，它要为每个平板增加面积，从平板的有用面积相对总地面或建筑面积来看，其总效率则适得其反。最理想的是，汽车司机将汽车驾驶到交付区，从车跨出并离开交付区，然后自动存车系统将汽车由该区运走或相反，交车后一切都不需要任何服务人员的操作和再发动或驾驶，直到车主从汽车库取车。

因此，本发明的一个目的是提供一种交付站及其新的，改进的方法，以安全，经济和紧凑地交付和取回（或提取）用传送机或类似机构自动存放的汽车或其他物品。

另一目的是提供一种新颖的，通用性更强的交、存、取系统。

其它一些目的将在下面进行描述，并在所附的权利要求书中进行具体说明。

总之，纵观其基本方法，本发明包括一种从平板上交货和提货的方法，这些平板借助一个传送机沿纵向延伸的路线移向和移离交货站地面，它包括形成一个从纵向路线横向向上至地面然后横向向下返回上述纵向路线的环路;沿环路传动传送机以运送相继的平板上升并对准地面再下降并沿上述路线，在对准上述地面时停住指定的平板，然后在平板上进行取货、检验或存货，从地面顺环路横向向下并沿纵向路线移走平板。这种技术对有效利用建筑面积和每个运送平板的空间及沿传送机的间隔有显著作用。作汽车库及类似的应用时，本发明也包括当平板已停在交付站敞开的地面时，人行通道在平板侧面的自动放置。下面介绍推荐的和最好的实施方案的细节。

现结合附图对本发明进行描述，图1A-1C系交付站的应用示意图以及本发明对于从传送机式汽车库取回汽车的方法;

图2A-2C是停车场的类似视图;

图3是为实施本发明的推荐的传送机环路和人行通道设置的横向截面图;

图4A-4D是一个完整的地下传送机和类似图1A-1C和图2A-2C局部视图的地面交付站系统的纵向截面视图;

图5是本发明具有实用的相邻地下传送机对的一对交付站系统的立体图。

参看图1A-1C，一个交付站房如图中的V所示，在地面G处具有入口（和出口）;地下是传送机库和交付机构C。传送机构可以采用在其横向平行的滚子链传送带C的闭环副。传送带按互相平行的闭环轨迹，每个行经交付站V入口的两侧并运送横向固定于两带之中相继的平板，如上述专利证书所述。

传送机系统C运送这些相继的平板P，其侧面示于图1A-1C，沿着纵向延伸的路线并在交付站C的下面通过。根据本发明的技术，交付站的地面F是敞开的。相继的平板P通常是沿从左边纵段然后沿横向向上的路线并分成一对部份一致而相邻的环路C′和C″到达地面F，图1B，然后横向向下汇合到右边的纵向路线，图1C。由于平板的两侧用传送带环路C′和C″的链条连接和运送（如上述专利证书所述，连接是有效的），因此当它在提升到地面F再降落时，能够保持稳定的水平状态，对汽车库及类似的应用这是最基本的。

在图1A中，一辆指定的存放汽车A，根据车主的要求已被服务人员传去交付站V处交付，图1B。平板P（运送所要求的汽车A）到达并且至少占据了交付站地面F的一部分。在一般情况下，平板面积要小于敞开的地面面积，平板通过普通计算机的指令或服务人员的操纵停止以使用交付站，图中示于D。用来放置并填满平板两侧地面剩余面积的侧人行通道W随指定的平板P停于地面F而同时沿交付站侧壁立柱W′从上存位置，图1A，降下（用垂直滑轮或者是倾转或绕转机构，未示）以对准停止的平板，图1B，基本上与此同时，在入口前壁上的一个大门G′（在对面的出口壁上亦有同样的大门，未示）上升或打开，图1B（或横向滑开，未示），这样，车主可以安全的，不用任何服务人员的帮助，进入交付站并将汽车A开走，而大门G′下降，人行通道W随之升起，或用其他方式撤走，如倾转上升，图4B和4C，传送机C运送平板下降，以进入传送机的右边纵向段，图1C。