[其他]带避振器的坐式人力三轮车无效
申请号: | 86203472 | 申请日: | 1986-05-22 |
公开(公告)号: | CN86203472U | 公开(公告)日: | 1987-08-12 |
发明(设计)人: | 王聿衍;康绍文;黄宝元;陈焰红;张宾英;朱学义 | 申请(专利权)人: | 国营西南仪器厂 |
主分类号: | B62K5/02 | 分类号: | B62K5/02;B62K25/04 |
代理公司: | 云南省专利事务所 | 代理人: | 邓会昌 |
地址: | 云南省*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带避振器 人力 三轮车 | ||
1、一种由前叉[2]、车把[5]、前轮[1]、后轮[14]、踏脚部件[3]、车架[4]、后轴[11]、前刹车[7]、后刹车[19]组成的人力三轮车,其特征是:在车的前后轮部份,各有一套不同的避振装置,安装在车架上的前座椅[6]和踏脚部件[3]使骑车人成坐姿形式,前座椅[6]可以前后调节位置,前座椅后面设有网篮[13]和可折叠的后座椅[9]。
2、根据权利要求1所述的人力三轮车,其特征是:后轮部份的避振装置由避振器〔10〕、前座椅〔6〕、车架〔4〕、牵引框〔16〕、轴承座〔12〕、后轮〔14〕、后轴〔11〕、连接片〔15〕、轴〔17〕等组成。所说的避振器〔10〕一端同装有前座椅〔6〕的车架〔4〕连接,另一端与牵引框〔16〕和左右轴承座〔12〕的小端连接,该轴承座〔12〕的大端则与装有后轮〔14〕的后轴〔11〕连接,在轴承座〔12〕的小端有连接片〔15〕用以支持网篮〔13〕,所说的牵引框〔16〕用轴〔17〕与车架〔4〕作可旋转式连接。
3、根据权利要求1所述的人力三轮车,其特征是:前轮部份的避振装置由前叉接头〔25〕、前叉〔2〕、前叉轴〔24〕、前轮〔1〕、弹簧〔23〕、调节螺母〔21〕、螺栓〔22〕、簧座〔20〕等组成。所说的前叉接头〔25〕,一端通过前叉轴〔24〕与前叉〔2〕作可旋转式连接,另一端通过弹簧〔23〕与铆接在前叉〔2〕上的簧座〔20〕相连,前叉接头的中间开口处装有前轮〔1〕的中心轴。
4、根据权利要求1所述的人力三轮车,其特征是:在车架〔4〕中,支撑前座椅〔6〕的轨道上,有8个缺口,通过调节,可使前座椅〔6〕前后移动。
5、根据权利要求1所述的人力三轮车,在网篮〔13〕里的后座椅〔9〕,可折叠成片状,靠在前座椅〔6〕的背后。
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