[其他]一种升降机安全自控刹装置

说明书

本实用新型属于一种升降机安全刹装置。

用于建筑施工的运输升降机、室内客货运输的升降机，因升降台断索造成人身伤亡或货物损坏事故，並不鲜见。为避免此类事故，已采用了脚刹装置，当断索时，人在升降台采脚刹，通过传动机构刹住升降台，这种装置很难刹的及时，可靠性差。

本实用新型的目的是提供一种刹的及时，可靠性好的安全自控刹装置。

本实用新型安全刹装置是这样实现的：一个壳体其内有活动刹块，固定斜靠板，送力弹簧和橡胶碗，其上有一升降机轨道导向机构，送力弹簧置于橡胶碗中，用来支承活动刹块，活动刹块有一个同升降机轨道形状相吻合的粗糙面，並有一个斜面通过滑道同固定斜靠板作斜面配合，构成活动刹块和固定斜靠板的组合，固定斜靠板固定于壳体，壳体固定在升降台上，此外，壳体上还有由滑轮组成的升降机轨道导向机构，使升降机轨道在正常工作情况下不触及活动刹块的粗糙面。当升降台断索而下落时，活动刹块对送力弹簧的压力减小，送力弹簧自动把活动刹块沿滑道上推，使其触及升降台轨道，固定斜靠板随升降台下移，进而使活动刹块卡住升降台轨道，自动刹住升降台。

本实用新型刹的及时、稳定，可靠性大，並且结构简单。

以下结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

图1是适用于圆形升降轨道的安全刹装置的正视图。

图2是图1安全刹装置的A－A部份剖视图。

图3是适用于槽形升降轨道的安全刹装置的侧剖视图。

图4是图3的B－B剖视图。

图5是适用于角铁形升降轨道的安全刹装置的侧剖视图。

图6是图5的C－C剖视图。

图7是图5滑轮的剖面图。

适用于圆形升降轨道的本实用新型安全刹装置（图1与图2），其以45号厚钢板做的金属壳体由安装板（1）、盖板（4）、侧板（2）、面板（5）和底板（3）组成，橡胶压铸的橡胶碗（7）放在底板（3）上，送力弹簧是塔形弹簧（8），塔顶部份置于橡胶碗（7）中，塔底部份置于活动刹块（10）的底部孔中，使塔形弹簧（8）支承活动刹块（10），活动刹块（10）有一个表面为锯齿形的弧形面（12），並有一个斜度为17°－19°的斜面（11），斜面（11）上有一条雄滑道（13），固定斜靠板（9）也有一个斜度为17°－19°的斜面（11）′，但斜面（11′）上有一条雌滑道（14），通过雌雄滑道（14）（13）使活动刹块（10）和固定斜靠板（9）作斜面配合，构成活动刹块（10）和固定斜靠板（9）的组合，两个组合各通过焊接在壳体侧板（2）上的固定斜靠板（9）安装在壳体内，壳体有一缺口（15）能容纳圆形升降轨道，並使升降台能沿轨道升降，壳体上部和下部各安装两个滑轮（6），使圆形升降轨道在正常工作情况下不触及活动刹块（10）的粗糙面，本装置通过安装板（1）固定在升降台上。

适用于槽形升降轨道的本实用新型安全刹装置（图3与图4），橡胶压铸的橡胶碗（20）放在底板（21）上，送力弹簧是塔形弹簧（22），塔顶部份置于橡胶碗（20）中，塔底部份置于活动刹块（16）的底部孔中，使塔形弹簧（22）支承活动刹块（16），活动刹块（16）有一表面为格子形的平面（18），並另有一个斜度为17°－19°的斜面（23），斜面（23）上有一条雄滑道（24），固定斜靠板（17）也有一个斜度为17°－19°的斜面（23′），但斜面（23′）上有一条雌滑道（25），通过雌雄滑道（25）（24）使活动刹块（16）和固定斜靠板（17）作斜面配合，构成活动刹块（16）和固定斜靠板（17）的组合，该组合通过焊接在壳体底板（21）上的固定斜靠板（17）固定在壳体上，壳体上部和下部各有一个平面滑轮（19），本装置通过壳体安装板（26），固定在升降台上。

适用于角铁形升降轨道的本实用新型安全刹装置（图5与图6），同图3与图4所示的实用新型安全刹装置相比较，其不同之处是：活动刹块（27）的粗糙面是表面为格子形並成90°夹角的两个平面（28），两个平面（28）之间有一条槽（29），滑轮（30）的形状如图7所示。

以上三个实施例的安全刹装置能把1.5吨的升降台于断索位置下50厘米内稳定地刹住。