[其他]电子桥牌桌无效
申请号: | 87100961 | 申请日: | 1987-02-28 |
公开(公告)号: | CN87100961A | 公开(公告)日: | 1988-09-07 |
发明(设计)人: | 唐传∴;刘岱畴 | 申请(专利权)人: | 核工业部九院第二研究所 |
主分类号: | A47B25/00 | 分类号: | A47B25/00;A63F1/18 |
代理公司: | 核工业部专利法律事务所 | 代理人: | 杨竹清,陈惠莲 |
地址: | 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
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1、一种动力机组,包括:
一个本体,
一个安装在本体上带有至少一个发动机汽缸(14)的内燃机(1),
一个在发动机汽缸内往复运动的发动机活塞(2),
一个固接在发动机活塞(2)上并与其一起往复运动的活塞杆(6),和
一个动力输出部分,包括一个泵缸(5)和一个固定在活塞杆(6)上的泵活塞(4),
其特征在于在所述活塞杆(6)的径向距离上,至少有两个独立的泵缸(5)以这样一种方式定位,即泵缸(5)的中心轴与活塞杆(6)的中心轴径向隔开,并且相应地至少两个泵活塞(4)安装在所述泵缸内,每个泵缸(5)都带有液压流体进入和压力管路(9、10)。
2、一种动力机组,包括:
一个本体,
一个安装在本体上带有至少一个发动机汽缸(14)的内燃机(1),
一个在发动机汽缸内往复运动的发动机活塞(2),
一个固接在发动机活塞(2)上并与其一起往复运动的活塞杆(6),和
一个动力输出部分,包括一个泵缸(5)和一个固定在活塞杆(6)上的泵活塞(4),
其特征在于至少两个独立的泵活塞(4)指向同一方向,这样同时地沿同一个方向在两个独立的泵缸(5)内完成它们的膨胀冲程。
3、根据权利要求1或2所述的一种动力机组,其特征在于一组泵活塞(4)通过径向杆或法兰盘(4a)的中间作用以平行的关系固定在所述活塞杆(6)上。
4、根据权利要求1、2或3所述的一种动力机组,其特征在于动力输出部分包括至少三个独立的泵缸(5),相应地包括至少三个泵活塞(4),所述活塞一泵缸单元(4、5)中的至少一个具有不同于另两个的直径。
5、根据权利要求4所述的动力机组,其特征在于动力输出部分包括至少四个等尺寸的活塞一泵缸单元(4、5)和至少一个不同尺寸的活塞一泵缸单元。
6、根据权利要求1或2所述的动力机组的一个应用,其特征在于使用至少两个液压活塞一泵缸单元(4、5)驱动一个驱动马达或致动器油缸,通过可选择地转换一个或多个活塞一泵缸单元(4、5)用来工作,其余的用于液压流体的自由循环,即可调节驱动马达或致动器油缸的驱动和运行速度。
7、根据权利要求1或2所述的动力机组,其特征在于环绕活塞杆(6)的一个缸体(27)带有进气和压缩空气管(29和30),所以固定在活塞杆(6)上的一个活塞(26)与所述缸体(27)一起构成一个空气压缩机。
8、根据权利要求1或2所述的动力机组,其特征在于所述活塞杆(6)装有一个磁铁(22),本体上装有一个静线圈(24)和它的铁芯(23),当马达运行时所述磁铁(22)来回地通过所述铁芯的极。
9、根据权利要求1或2所述的动力机组,其特征在于本体包括一组轴向连贯的环绕活塞杆(6)的环形件(27、3a、3b),其中两个轴向隔开的环形件(3a)带有相互相对的所述泵缸(5)。
10、根据权利要求1或2所述的动力机组,其发动机是带压气机的两冲程发动机,该压气机包括:
至少一个压气机汽缸(16),它的位置为发动机汽缸(14)的轴向延长,它的直径超过所述发动机汽缸的直径,
一个压气机活塞(19),它安装在压气机汽缸(16)内并且固定在发动机活塞(2)的基部或固定在将所述发动机活塞(2)连接在一起的活塞杆(6)上,
一个进气管(18),它连接于压气机汽缸并装有一个单向阀(18a),和一个连接压气机汽缸(16)和发动机汽缸(14)的换气管(17),
其特征在于液体燃料喷射装置的注入开始时间的控制是这样基于活塞杆(6)的位置和/或发动机汽缸(14)内的压力状况,即在汽缸(14)的所有气口(排气口和换气口)被关闭后,才开始将液体燃料注入。
11、根据权利要求10所述的动力机组,其特征在于朝着发动机的压气机汽缸(16)的端部带有一个通向大气层的通气口(20)。
12、将根据权利要求1或2所述的动力机组应用到一辆装有液压驱动马达的自行式车辆上,其特征在于借助于一个液压压力管路(9)将每个驱动马达(41)连接到一个或几个泵缸(5)上,从而在泵缸(5)和驱动马达(41)之间有直接的液压流体传递。
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