[其他]由一个电动液压阀系统调节的用于驱动汽车液动减速刹车的方法和装置

权利要求书

1、用于由汽车电动液压阀系统5控制的液动减速器6的无中断驱动的方法，该汽车中有一主动链，它包括内燃机马达13、由所述马达通过一离合器驱动的传动装置15、至少一直接在其中连接的或在一定情况下通过一万向轴16连接的差动齿轮17、至少一对在其中连接的半速轴18以及一对车轮19，其特征在于，根据从传动装置15的主动轴到车轮为止的主动链的一个部分的某一部的结构或一对结构的角速度，由测量角速度的信号发射机1形成一电信号；由于车轮19的角速度的突然降低而引起的信号的突变，通过一电子控制单元2使液动减速器6的电动液压阀系统5的控制信号也改变。此后，通过电动液压阀系统5使液动减速器6随无中断减速而得到调节。

2、用于对受一个汽车电动液压阀系统5控制的液动减速器6进行无中断驱动的装置，特别是使用根据权利要求1所述的方法，上述汽车包括一包括内燃机马达13的主动链，通过一个离合器14受所述马达驱动的传动装置15，至少一个直接地或在一定情况下通过一个万向轴16与所述传动装置15相连接的差动齿轮17，至少一对连接于其中的半速轴18以及一对安装于其上的车轮19，其特征在于，所述主动链具有一测量角速度的信号发射机1，该角速度来自从主动轴到车轮19为止的主动链的某一结构和一对结构部分，而上述发射机的输出接到电子控制单元2，这控制单元2包括至少一个子单元3对角速度的变化进行测定，一个接在其中并产生控制信号的子单元4，而电子控制单元2的输出被接到电动液压阀系统5的电气控制机构。

3、用于自动驱动受一汽车电动液压阀系统控制的液动减速器的装置，所述汽车具有一内燃机马达13，一个给马达提供燃料的注油系统20，以及一个控制注油系统的油门踏板21，其特征在于，注油系统20与一个指出油门踏板基本位置的信号发射机（9）相连接，马达包括一个马达转数信号发射机7，发射机9，而发射机7与电子控制单元2的输入端相连接，电子控制单元2包括至少一个产生转数极限值信号的子单元8，一个与其相连接并根据同时存在的转数极限值信号和油门踏板的基本位置信号来计算减速的子单元10;进一步包括一个与计算减速和产生控制信号的子单元10保持调整连接的子单元4;电子控制单元2的输出与控制液动减速器的电动液压阀系统5的电气控制机构相连接。

4、用于同时驱动受汽车的电动液阀系统5控制的液动减速器6和汽车的工作刹车系统的装置，工作刹车系统包括刹车踏板22，对车轮19起作用的刹车机构23以及将刹车踏板22与刹车机构23相连接并传送刹车力的装置24，其特征在于感测刹车力的一信号发射机（11）包含在与电信号转换器（12）相接的工作刹系统内，而信号转换器的输出接到电动液压阀系统（5）的电气控制机构。

5、根据权利要求2或3所述的装置，其特征在于，控制液动减速器的无中断（blocking）运行的所有的子单元BG以及控制自动驱动的子单元AB与电子控制单元成一整体。