[其他]用于控制有油门位置传感信号故障检测和容限的自动机械变速系统的方法无效

专利信息
申请号: 87103548 申请日: 1987-04-17
公开(公告)号: CN87103548A 公开(公告)日: 1988-03-30
发明(设计)人: 威廉·约瑟夫·麦克;威廉·弗朗西斯·克特 申请(专利权)人: 伊顿公司
主分类号: B60K41/04 分类号: B60K41/04;G05D13/62
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利代理部 代理人: 赵越
地址: 美国俄*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 控制 油门 位置 传感 信号 故障 检测 容限 自动 机械 变速 系统 方法
【权利要求书】:

1、一个用于控制自动传动系统(10)的方法;该系统的装置有控制油门装置(24)的控制器,油门控制的引擎(14),可在传动装置输入轴和传动装置输出轴(20)之间选择性地进行啮合的具有多齿轮传动比组合的传动装置(12);上述自动传动系统包括有具有用于接收上述油门装置驾驶人员设定的多输入信号指示装置的信息处理机(38);其输入信号包括有(1)油门位置信号(THD),该信号具有上述油门装置驾驶人员设定的大小指示;(2)油门保险开关信号(THPS),该信号指示驾驶人员将上述油门装置移到一个至少稍微大于引擎停机的油门位置上;(3)自动跳合开关信号(RTDS),该信号指示驾驶人员将上述油门装置实际上至少是最大的油门位置上;上述处理机包括按照产生输出信号的程序来处理上述输入信号的装置,因而上述传动系统按照上述程序进行操作,并且同上述传动系统相联结的装置有效地根据来自上述处理机的输出信号启动上述传动系统;该方法的特征是:

检测上述油门装置驾驶人员设定的出现故障或不出现故障的第一、第二及第三信号指示;在确定出上述第一、第二及第三输入信号中仅知其一个出现故障之前,将该引擎油门控制到该引擎停机速度的位置上;以及

如果确定上述油门装置驾驶人员设定的上述第一、第二及第三输入信号中仅知其一个确有故障,则由确定的逻辑法则,为处理其他的上述第一、第二及第三输入信号修改上述程序,以便确定用于上述油门装置的令人满意的驾驶人员设定值。

2、根据权利要求1的方法,若下列关系式中有一个不满足,则检测出该油门装置驾驶人员设定的第一、第二及第三输入信号指示出现故障;

a)THDc  小于或等于THDI,以及

THPs  等于φ

b)THDc  大于THDI,以及

THPs  等于1

c)THDc  大于或等于THDk,以及

RTDS等于1

d)THDI小于或等于THDc,并小于THDk,

以及RTDS等于φ,以及THPS等于1

其中:IHDc=第一输入信号的当前值;

THDI=在引擎停机位置上,第一输入信号的值;

THDk=在自动跳合位置上,第一输入信号的值;

THPS=如果把油门装置设置成小于停机基准值,则上述第二输入信号具有φ值;如果把油门装置设置成等于或大于上述停机基准值,则上述第二输入信号具有1值;以及

RTDS=如果把油门装置设置成小于上述自动跳合位置,则上述第三输入信号具有φ值;如果把油门装置设置成等于或大于上述自动跳合位置,则上述第三输入信号具有1值。

3、根据权利要求2的方法,其中若THDc小于或等于THDI,并且THPS等于1,则把该油门控制设置成对引擎停止供油的状态,而后,

如果THDc大于THDI,则认为第二输入信号是故障信号,并将其忽略不计,而且认为THDc是正确的,并且把它们用于所有的油门装置位置输入值,并设置故障指示器;以及

如果RTDS=1,而THDc小于或等于THDI,则认为第一输入信号是故障信号,并将其忽略不计,而且设置故障指示器。

4、根据权利要求3的方法,其中如果认为第一输入信号是故障信号,则该程序按如下方式修改:

若  THPS=φ,则在停机值上供给燃油;

若  THPS=1,并且RTDS=φ,则在中间值上供给燃油;以及

若  THPS=1,并且RTDS=1,则在相对的高值上供给燃油。

5、根据权利要求4的方法,其中上述的中间值大约是开足油门的百分之三十,而上述相对的高值大约是开足油门的百分之一百。

6、根据权利要求2的方法,其中

若THDc大于THDI,而THPS=0,则把该油门控制设置成对引擎停止供燃油的状态,此后;

若THPS=1,而THDc大于THDI,则认为该第一输入信号是故障信号,并将其忽略不计,而且设置故障指示器,以及

若RTDS=1,而THPS=0,但THDc大于或等于THDk,则认为THPS是故障,并将其忽略不计,而且设置故障指示器,将该第一输入信号用于所有油门装置位置的检测。

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