[其他]轮胎固化系统无效
申请号: | 87103666 | 申请日: | 1987-05-20 |
公开(公告)号: | CN87103666A | 公开(公告)日: | 1988-02-17 |
发明(设计)人: | 卡尔·J·西根塔勒 | 申请(专利权)人: | 火石轮胎与橡胶公司 |
主分类号: | B29C35/06 | 分类号: | B29C35/06;//B29L3000 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 刘志平 |
地址: | 美国俄*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 固化 系统 | ||
1、一种轮胎固化系统,其特征是:它包括:若干活动的固化单元,每个单元分别装有一个未加工的轮胎;将所述轮胎从对应的固化单元上装上或卸下的装、卸装置;所述单元运行的环形通道;所述活动固化单元的导向装置,该装置限定了一条沿装料装置和卸料装置之间延伸的通路;有选择地沿所述通路送进所述单元的装置;每个固化单元上的,能松开地并独立地将所述单元连接在导向装置上的各个联接装置;每个带有分别容纳未加工轮胎的模具的固化单元;一个在加载位置接受定量供给的受压固化介质的闭合回路;使固化介质在该闭合回路中循环的装置,以及分别加热所述模具和固化介质的加热元件。
2、权利要求1所述的系统,其特征是:所述送进装置沿所述通路按独立于其他固化单元的方式送进每个固化单元。
3、权利要求1或2所述的系统,其特征是:所述通路包括:在装料和卸料装置之间,至少有两条平行布置的支路;一个换向装置,它可以有选择地选用两条支路中的一条。
4、权利要求1、2或3中所述的系统,其特征是:所述装料和卸料装置构成一个装/卸站,所述路径为一环形通路,并延伸穿过该装/卸站。
5、上述任一权利要求所述的系统,其特征是:所述送进方式为重力方式;所述通路包括一个升降装置,它设置于该通路的高端和低端之间,该升降装置可以有选择地将每个固化单元从低端位移到高端。
6、上述任一权利要求所述的系统,其特征是:还具有一个隔热外壳,所述的装料装置,卸料装置,导向装置和固化单元都设置在该壳内。
7、一种轮胎固化系统,其特征是:它包括:若干活动固化单元,每个单元设计成可以容纳一个未加工轮胎;一个将轮胎从各自的固化单元装上和卸下的装/卸站;一条所述单元运行用的环形通路,该通路延伸穿过所述装/卸站,并在该站的外面,具有至少两条平行布置的支路;有选择地沿所述通路送进所述单元的装置,和能有选择地选用两条支路中一条的换向装置;每个所述固化单元包括一个容纳未加工轮胎的模具,一条在所述装/卸站接受定量的加压的固化介质的闭合充气回路,一个迫使固化介质在闭合充气回路中循环的风扇装置,和用于分别加热所述模具和所述固化介质供量的元件。
8、权利要求7中所述的系统,其特征是:具有用于支承相应的一个固化单元的托架,所述通路由轨道所限定,装上每个所述的托架,使其能沿轨道运行。
9、权利要求7或8所述的系统,其特征是:有选择地沿所述通路送进固化单元的方式为重力方式。
10、权利要求7至9中任一项所述的系统,其特征是:所述通路还包括一个延伸穿过装/卸站的路径部分,通路被分为两部分;两部分的其中一个部分的末端对着另一部分的始端,并处于比该始端低的平面上;固化单元的升降装置设置在所述末端和始端之间,能有选择地将固化单元从所述两个部分中的一个部分移动到另一部分。
11、权利要求7至10中任一项所述的一种系统,其特征是:每个所述固化单元包括一个上半模,一个下半模、将两个半模联在一起的可松开的闭锁装置;所述装/卸站包括:操纵所述闭锁装置的第一操作器;与两个半模中的一个相接,并使该半模相对于另一半模作轴向运动的第二操作器;使所述轮胎放入一个半模,并能将其从中推出的第三操作器;以及提供定量的固化介质的装置。
12、权利要求7至11中任一项所述的系统,其特征是:有一个隔热壳,所述环形通路和装/卸站位于该壳中。
13、一种轮胎固化系统,大致上是根据附图所描述的系统。
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