[其他]轮胎固化系统

说明书

本发明涉及一个轮胎固化系统。

已知的这种系统通常有一或两个模具，每个模具包括一个上半模和一个下半模，它们相互搭接构成一个容纳未加工轮胎的环形腔，上半模通常与模压机上的活动联接板连接而下半模装在模压机机座上，并支撑一个可变形的内管或一个在充入热交换固化介质时可以占据所述环形腔的固化软壳所述固化介质，通常为较热的蒸汽利用一个外部供给装置把它压入，供给装置尽可能在产生固化介质并将它过滤之后，使其加热，并使其在一定压力下在模具内循环，以达到固化需要的时间。

上述类型已知系统的一个主要缺点是其制造成本较高，同时产量较低。这种系统实际上对每一个或两个模具都要求有一个高成本的模压机，这个模压机在全部固化操作过程中都要保持接合状态。

另外，在设计上稍微的改变就会引起长时间的停机，在这期间，模压机闲置，同样，如果所使用的热交换介质由现今已知的较热的蒸气构成，那么上述类型的系统必须包括一套昂贵的用于净化水和产生蒸汽的辅助系统。

为了部分地克服上述缺点，已设计的一种系统，包括若干以固定方式装在一个转位卡具上的模具，转位卡具绕一固定的垂直轴转动，通过一个装料站一个接一个地对模具供料，在装料站，每个模具被打开，进行装料，并通过装在模具上的一个紧固装置使其封闭。然后，把每个模具转到转位卡具上，并由一个与转位卡具上所有模具相连的中枢供给装置供给加压蒸汽，供给时间视固化所需而定。

虽然上述系统不包括模压机，并可以同时使用大量模具，但它仍是昂贵的，它也需要用于过滤、产生、加热和供给蒸汽的独立系统，以及将每个活动模具连接到所述系统上的若干个滑动接头。另外，还需要有与每个模具的下半模联为一体的转位卡具，对每个模具来说，被迫使用同样的供给路线和同样的固化时间，没有选择固化的可能性。

最后，在上例中，在设计上的细微的改动，也将导致长时间停机，在此期间，系统闲置。

本发明的目的是提供一种没有上述缺点的固化系统，并能提供高度的生产灵活性。

具体地说，本发明的目的是提供一种系统，它可以有选择地操作，或者依次固化不同设计的轮胎;或者固化一种给定设计的轮胎，并能基本上不用停机地从一种轮胎设计的固化转换到另一种。

按照本发明，提供了一种轮胎固化系统，其特征是：该系统包括：若干活动的固化单元，每个单元分别装有一个未加工轮胎;将所述轮胎从对应的固化单元上装上或卸下的装卸装置，所述单元所用的环形通路;所述活动固化单元的导向装置，所述导向装置沿装料装置和卸料装置之间限定了一个通路;沿所述通路，有选择地将料送进所述单元的装置;以及，每个固化单元上的，能可松开地并独立地将所述单元连接在导向装置上的各自的联接装置;每个固化单元配有容纳对应的未加工轮胎的模具;一个用来在装料装置上接受定量供给的受压固化介质的封闭回路;使所述固化介质在封闭回路中循环的装置;以及分别加热所述模具和固化介质的加热元件。

参照附图，通过实施例对本发明进行说明。

图1是本发明的轮胎固化系统的透视图。

图2是图1中装卸站的透视图。

图3是图1中固化系统的固化单元的半个轴向剖视图。

图1中的序号1代表一个用于固化轮胎2的系统，该系统包括若干活动固化单元3，每个单元设计成可容纳一个对应的轮胎2。

为了更详细的描述固化单元3，可以参考由本发明的代理人与此共同提交的美国申请，序号：№…（51-H）…，为了作出充分阐明，在此提出供参考。

以固定的方式将每个单元3装在滚轮5上的对应的托架4上，滚轮5能使托架4沿两条管形轨道6运动，轨道6构成一个环形通道或环路7，活动单元2按箭头8所指方向沿该通道送进。

环路7包括一个第一部分9，它延伸穿过装卸站，用以将轮胎2从对应的单元3上装上或卸下;另一个第二部分11，它有两个平行布置的支路12和13。在单元3的运行方向，每个支路12和13的上游端，借助一个转换装置14可以有选择地与回路部分9的下游端相连，转换装置14包括一个轨道部分15，它可以通过一个操作器16在两个不同的操作位置之间移动。通过一个三向交叉路口连接件17，使支路12和13的下游端与回路部分9的上游端相连，交叉连接件17由一个在两个操作位置之间有选择地运动的一个闭锁装置18控制，它可以有选择地关闭支路12或13的出口。