[发明专利]内燃机用燃料喷射系统无效
申请号: | 87106489.8 | 申请日: | 1987-09-23 |
公开(公告)号: | CN1011608B | 公开(公告)日: | 1991-02-13 |
发明(设计)人: | 肯尼思·菲利普·希伯;威恩·罗斯·吉尔伯特;克里斯托夫尔·基姆·施朗克 | 申请(专利权)人: | 轨道工程有限公司 |
主分类号: | F02M67/04 | 分类号: | F02M67/04;F02M69/08 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 刘文志 |
地址: | 澳大利亚*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 燃料 喷射 系统 | ||
1、一种内燃机燃料喷射系统,包括:燃料泵(14),它从燃料储存器(12)中将燃料吸出并以调节器(18)调定的压力供入燃料计量装置(16),与内燃机燃烧室连通的气体排出与储存装置(25),它具有一气体储存器,该气体储存器通过进排气通道与燃烧室和喷射装置(20)连接,燃烧室中的气体由进气通道吸入气体储存器,并在其中使压力保持到一定值后从排气通道排出到燃料喷射装置(20),与此时经计量过而输送到燃料喷射装置的燃料混合,并使燃料夹带于该气体中,一起从喷射装置喷入燃烧室中,其特征在于:所述的气体储存器带有一阀装置,它设置在进气通道中,并在气体储存器和燃烧室之间的预定的压差下使通道进行开闭,使气体储存器中的压力保持高于燃烧室中着火前的最大压缩压力,在排气通道上设有一供气调节器,以调定好的高于着火前燃烧室内的所述最大压缩压力从气体储存器向所述喷射装置供气。
2、如权利要求1所述的燃料喷射系统,其特征在于:所述的进气通道具有一控制装置,它包括至少一个连通燃烧室和气体储存器的节流孔,以及当存在所述的预定压差时能打开所述的节流孔让气体进入到气体储存器的节流阀门装置。
3、如权利要求1所述的燃料喷射系统,其特征在于,所述的进气通道包括若干个节流孔,每一节流孔连通一个环形凸槽,而此凹槽则有一个与所述储存器相通的朝轴向开口侧,同时所述的阀门装置则包括有一个与所述环形凹槽共轴设置的环形阀门件、此环形阀门件,可在一闭合此环形凹槽的所述开口则之位置以及一与此环形凹槽的这一开口侧相分开的开放位置之间沿轴向运动,而这种轴向运动则是由于所述环形阀门件在其轴向的相对两则上有气体压力差而实现的。
4、如权利要求3所述的燃料喷射系统,其特征在于:所述之环形阀门件适用于,当此环形阀门件处于开放位置时,此阀门件暴露在所述环形凹槽中气体压力下的面积,大于其处于闭合位置时的相应面积。
5、如权利要求3或4所述的燃料喷射系统,其特征在于:所述的喷射装置包括有一机套,该机套具有一燃料输送通道,其一端有一个控制向燃烧室内喷射燃料的阀,机套还具有所述的节流孔以及与燃料输送通道同轴设置的环形槽,该机套安装在内燃机上以使得所述的节流孔和燃料输送通道与内燃机的燃烧室相连通。
6、如权利要求5所述的燃料喷射系统,其特征在于:所述的气体储存器包括一形成在所述的机套中的环形腔,且此环形腔至少有一部分构成所述的燃料通道的延伸。
7、如权利要求1所述的燃料喷射系统,其特征在于:所述的用来将气体供给于所述之气体储存器的装置,包括:
一个压气室;
一个使此压气室与一内燃机燃烧室相连通的内燃机气体出口,一个当此燃烧室的压力超过此压气室的压力一预定压差时用来打开此气体出口的阀;
一个使此压气室与一空气源通连的空气出口,一个允许空气从此空气源进入上述压气室的单向空气阀;
一个使此压气室与所述气体储存器连通的输气口,一个当此气体储存器中之压力低于一预定值时,用来控制气流通过此输气口而打开此输气口的压力响应阀;以及
一个用来使所述压气室与环境大气相通连的限制式排气口,这种排气口起到如下的作用:当所述燃烧室中之气体压力超过所供给之空气的压力时,该压气室的空气即被压缩而输送至所述气体储存器,而当所述之内燃机气体阀闭合上将内燃机气体从其燃烧室经上述排气口排出时,所述的空气源即把空气输给此压气室。
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