[其他]机动车加速踏板误作制动踏板时的自制动安全装置

权利要求书

1、一种将机动车辆加速踏板误作为制动踏板时的自制动安全装置，本实用新型的特征在于，该装置由力敏部件，控制部件和执行部件三部分构成，上述力敏部件安装在加速踏板下，当加速踏板的受力超过对机动车辆正常加速时的用力时，力敏部件中的电路开关接通控制部件中的信号触发电路并将执行信号传给执行部件，使执行部件带动制动系统动作，从而迫使机动车辆紧急制动。

2、一种将机动车辆加速踏板误作为制动踏板时的自制动安全装置，本实用新型的特征在于，该装置由加速度检测部件，控制部件和执行部件三部分构成，上述加速度检测部件安装在加速踏板下，当加速踏板的加速度超过对机动车辆正常加速时的值时，加速度检测部件输出执行信号接通控制部件中的信号触发电路并将执行信号传送给执行部件，使执行部件带动制动系统动作，从而迫使机动车辆紧急制动。

3、据权利要求1所述的自制动安全装置，其特征在于，上述力敏部件由活动元件，弹性元件和开关元件构成，弹性元件用于支撑活动元件，安装时将弹性元件向上的弹力调整到一个预定值，在加速踏板被驾驶员踩下时，活动元件受到来自于加速踏板向下的压力，当驾驶员用加速踏板对机动车辆加速时，压力小于弹力，活动元件不动作；当驾驶员把加速踏板误作为制动踏板向下猛踩时，压力大于弹力，活动元件动作并使开关元件接通控制部件中的信号触发电路。

4、据权利要求1或2或3所述的自制动安全装置，其特征在于上述控制部件由信号触发电路，信号输出电路和电源电路三部分构成：电源电路向信号触发电路提供稳定的电压；信号触发电路在力敏部件中的开关元件接通后，它向信号输出电路提供一触发信号；信号输出电路在接收到了上述触发信号后电路接通，并向执行部件提供执行信号。

5、据权利要求1或2或3所述的自制动安全装置，其特征在于，上述执行部件由拉力元件，锁定元件和开锁元件三部分构成，在一般情况下锁定元件将拉力元件锁定，使其不能动作，当执行部件接收到了来自于控制部件的执行信号时，开锁元件动作并使锁定元件解除了对拉力元件的锁定，从而使拉力元件迅速地拉下制动踏板，迫使机动车辆紧急制动。

6、据权利要求4所述的自制动安全装置，其特征在于，上述执行部件由拉力元件，锁定元件和开锁元件三部分构成，在一般情况下锁定元件将拉力元件锁定，使其不能动作，当执行部件接收到了来自于控制部件的执行信号时，开锁元件动作并使锁定元件解除了对拉力元件的锁定，从而使拉力元件迅速地拉下制动踏板，迫使机动车辆紧急制动。

7、据权利要求3所述的自制动安全装置，其特征在于，上述力敏部件中的活动元件为活动架［5］，弹性元件为压力弹簧［10］，开关元件为微动开关［2］，在一中空的圆柱形的外壳［3］的中心部位开设一中心孔，活动架［5］的凸出部分穿过上述中心孔，在凸出部分上安装一限位垫片［12］，其直径大于凸出部分的直径并高出外壳［3］的表面一段距离h，活动架［5］的圆盘部分上和外壳［3］上均开设了沿圆周均布的三对安装孔［15］，装有压力弹簧［10］的固定螺栓［4］分别固定在上述安装孔［15］上，从而使活动架［5］紧贴在外壳［3］上并受到压力弹簧［10］向上的弹力作用。在上述圆盘部分的下表面的中心部位装有一缓冲橡皮［9］，将上述微动开关KK［2］固定在外壳［3］底部的底板［1］的中心部位，使其正好与缓冲橡皮［9］的部位对准，缓冲橡皮［9］与微动开关［2］之间的距离h₂应略小于h₁。

8、据权利要求4中所述的自制动安全装置，其特征在于，上述控制部件中的信号触发电路由上述微动开关KK再加上JK触发器IC1，电阻R1、R2、R3及电容C1、C3、C5构成，C1和C5为电介电容器；微动开关KK［2］的一端连接在电阻R1和电介电容器C1的正极端的连结点上，微动开关KK的另一端与电容器C3、电阻R2及JK触发器的J端相连，JK触发器的K端连接在电容器C5的负极端和电阻R3之间的连结点上，电阻R1的另一端和电容器C5的正极端与电源的正极相连，电容器C1的负极端和上述电阻R2，R3及电容器C3的另一端均接地，上述JK触发器的CK端为正有效，将预置端PR，清零端。CLR和CK端一起接到电源的正极上。