[其他]可控硅高能汽车、摩托车点火器

说明书

本实用新型涉及一种汽车、摩托车发动机用的点火器，特别是涉及一种适用于寒冷气候时冷车起动的高能点火器。

在现有技术中，汽车、摩托车汽油发动机的点火系统中是采用含有白金断电器和高压线圈的普通点火器或者由晶体管控制高压线圈初级绕组的晶体管点火器，这两种点火器都是将电源来的能量储藏在高压线圈的磁场中间，利用白金断电器或晶体管对高压线圈的初级绕组进行通电或断电，从而在次级绕组中短暂间感应出高电压，使火花塞放火花点火。若要提高发动性能，提高点火器点火能量，就得提高次级绕组高压电流的能量，势必要增大初级绕组中的电流，普通点火器的这种电流达3安，晶体管点火器为增加此电流是配制体积加大的高压线圈。同时，初级绕组电流的增大，使高压线圈本身的能量消耗增大，发热加剧，使元件的使用寿命相应下降。

本实用新型的目的在于提供一种高能点火器，并且可以在不拆换原来发动机的普通点火器的情况下，接入本点火器，就能使发动机同时具备普通点火和高能点火的性能，适应各种气候下的起动。

本实用新型提供的点火器是将电源来的能量储藏在电容储能元件的电场之中，它利用一个高压直流电流泵，不断地向电容储能元件的电容器输送高压电流，由可控硅等电子元件和白金断电器组成电子开关和触发器，控制电容储能元件对高压线圈的初级绕组放电，白金断电器每断开一次，电容储能元件的高压高能电场便向高压线圈的初级绕组送一次高压高能电流，从而在次级绕组感应出较普通点火器能量强五倍的电压，实现高能点火。

本实用新型的技术方案是利用原来包含有高压线圈和白金断电器的普通点火器进行改进。改进之处是在高压线圈和白金断电器之间用两个双刀双抛开关串接上一电保险丝、一个高压直流电流泵、一个电容储能元件和一个可控硅电子触发器。当双刀双抛开关处于高压线圈与白金断电器直接连通时，即为原来的普通点火器；当双刀双抛开关处于接通高压直流电流泵和可控硅电子触发器时，即为高能点火器。因而使发动机同时具有普通点火和高能点火的性能。

下面将结合附图对本实用新型的实施例的具体结构和工作原理作进一步详细说明。

图1是本实用新型的电气原理图。

图2是本实用新型的外型正视图。

图3是本实用新型外型右视图。

图4是本实用新型外型后视图。