[其他]空气阻尼自动高度调整阀无效
申请号: | 87214606 | 申请日: | 1987-10-28 |
公开(公告)号: | CN87214606U | 公开(公告)日: | 1988-10-12 |
发明(设计)人: | 陈静怡 | 申请(专利权)人: | 铁道部科学研究院机车车辆研究所 |
主分类号: | F16F9/34 | 分类号: | F16F9/34 |
代理公司: | 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 | 代理人: | 齐蘅 |
地址: | 北京市海淀区西直门外*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气 阻尼 自动 高度 调整 | ||
1、一种用于控制空气弹簧进、排气量的空气阻尼自动高度调整阀,包括上阀体(8)、下阀体(18)、带排气通孔(29)的上阀体盖(3)和带通孔(52)的阀体下端盖(12);上阀体(8)的侧壁开有一总风进气孔(30)和充气孔(31);上阀体(8)和下阀体(18)内有一大阀杆(7),大阀杆(7)的两端部分内分别开有一个半空腔,在上阀体内部分空腔壁上有一气孔(34);大阀杆(7)的上端嵌套一分别有通孔(50)和孔(53)的上、下二层座板的上小阀座(26);带有勾贝(46)的挡板(47)的上小阀杆(28),通过弹簧(2)并穿过上小阀座通孔(50)安装在上小阀座(26)上;带有勾贝(48)的下小阀杆(5)通过弹簧(2′)安装在大阀杆(7)上。下小阀杆(5)始终有一部分落在与大阀杆(7)的上、下两半空腔相连通的通孔(35)内,并可沿孔(35)滑动;在调整阀无压状态时,上小阀杆(28)的勾贝(46)和下小阀杆(5)的勾贝(48)分别在弹簧(2)和(2′)的作用下,将排气孔(29)和通孔(53)封闭;在直观上,上小阀座(26)的上层与上阀体盖(3)之间形成气室(41),上小阀座(26)的上、下两层之间形成气室(42),上小阀座(26)的下层与大阀杆(7)的上部半空腔形成气室(43),气室(41)和气室(42)为连通结构;在大阀杆(7)下端处连一带有通孔(51)的大阀杆下端盖(11),使得大阀杆(7)的下半空腔与大阀杆下端盖(11)之间形成气室(44);在气室(44)内设一带有勾贝(49)的下接触杆(10);下接触杆(10)的一部分穿过通孔(51)和(52)伸出下阀体盖(12)外,并可与调整顶板(14)相接触;大阀杆(7)外侧有一下阀杆勾贝(33),其上有一阻尼孔(32);大阀杆(7)与上阀体(8)、下阀体(12)之间有一环状封闭空腔,形成阻尼气室(45),其特征在于:
a、下阀体(18)与下阀体盖(12)相连;
b、设在上阀体(8)与下阀体(18)内的大阀杆(7)是可移动的;
c、阻尼室(45)内的阻尼介质为空气。
2、根据权利要求1所述的空气阻尼自动高度调整阀,其特征在于下阀体(18)与下阀体盖(12)是通过螺纹连接的。
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