[发明专利]公路-铁路交通一体化用的对接列车

权利要求书

1、公路-铁路交通一体化用的对接列车，它是一种可动态分离与对接的有轨的公路客(货)运车列，目前公路客车都是单车运行的，本发明的特征在于，它由沿途不停站运行的动力机车、客车、客尾车和客渡车相顺序对接而成。

2、根据权利要求1的分体对接客车，其中所说的动力机车，其特征在于，它是在中央控制计算机的控制下，由里程、速度和加速度控制器、间距控制器、出入站控制器、接列与解列控制器和乘务管理计算机组成的一种多微机控制和管理信息系统。

3、根据权利要求1、2、的动力机车，其中所说的里程、速度和加速度控制器其特征在于，它由测速电机11、里程计13、微分转换器14、可控调压器12、和微机2、3、4、组成，11的输出通过13送往2，它同时又被送往3，4则将其输出送往乘务管理计算机和报警器，11还将其输出通过14送往4，3将其输出送往12，4则将其输出送往紧急制动装置，2、3、4、都与中央控制机1相联接。

4、根据权利要求1、2的动力机车，其中所说的间距控制器其特征在于，它由前车上的红外信号发生器、动力机车上的遥感通讯测距仪20以及与其相接的5组成，5与中央控制机1双向联接。

5、根据权利要求1，2的动力机车，其中所说的出、入站控制器其特征在于，它由微机6、道旁遥感信号感受器和客渡车上的车尾遥感信号发生器15组成，6与中央控制器1双向联接。

6、根据权利要求1，2的动力机车，其中所说的接列与解列控制器其特征在于，它由微机7和受其控制的挂钩锁19组成，7与中央控制机1双向联接。

7、根据权利要求1、2的动力机车，其中所说的乘务管理计算机其特征在于，它由微机8和与其相连的订座终端25和旅客到站报警器26组成。

8、根据权利要求1的对接列车，其中所说的客渡车，其特征在于，车上载有微机9和与其相连的售票23和结算24终端，同时还有一套受9控制的、用于支持其独立运行的测量与控制系统，它还装有通用的动力系统，对于公路、铁路两用车辆而言，它还装有受9控制的起落架22和测量控制系统，此外，9和8还是用通讯方式互连的。

9、根据权利要求1的对接客车，其中所说的客尾车，其特征在于，它设有作为旅客交换用的缓冲通道，在与客尾车接口处还设有与8相连的订座终端25。