[发明专利]铁道车辆车上制动器组合件之桁架式制动横梁

权利要求书

1、一种桁架式制动横梁具有一个承压件、一个其相对端与对应的承压件的相对端固定的承拉件、连接在承压件和承拉件的两端中间之间的支承件和安装在至少一个承压件和承拉件相对端上用于将制动力传递到铁道车轮的制动装置，其特征在于：

a)承压件(4)在与支承件(6)连接处有一弯折(4M)，承压件的相对端从弯折(4M)倾斜伸展，从支承件向上偏斜；

b)承拉件(5)在与支承件(6)连接处有一弯折(5M)，承拉件的相对端从弯折(5M)倾斜伸展，从支承件向上偏斜；

c)支承件(6)具有用于接受制动作动力(X)的从承压件(4)和承拉件(5)的弯折(4M，5M)向上延伸从而使该制动作动力(X)和制动装置提供的制动荷载力大致在一个平面内的装置(16，17，18，19)。

2、如权利要求1中所述的桁架式制动横梁，其特征为支承件（6）在承压件（4）和承拉件（5）相对两端中间的弯折处连接。

3、如权利要求2中所述的桁架式制动横梁，其特征为在承压件（4）及该承拉件（5）该相对两端中间的弯折大致在相对端间的中点上。

4、如权利要求3中所述的桁架式制动横梁，其特征为承压件（4）的该相对端中间的弯折的角度，基本与该承拉件（5）的相对端中间的弯折的角度相同。

5、如权利要求4中所述的桁架式制动横梁，其特征为该倾斜放置的承压件（4）及该承拉件（5）之间的角度基本为165°。

6、如权利要求4中所述的桁架式制动横梁，其特征为承受制动横梁作动力的装置沿支承件（6）纵向放置，偏离该承压件及承拉件（5）的固定相对端之间伸展的一条线。

7、如权利要求6中所述的桁架式制动横梁，其特征为承受制动器作动力的装置的纵向偏移，是在朝向该承拉件（5）的方向上。

8、如权利要求7中所述的桁架式制动横梁，其特征为承受制动器作动力的装置中有下列各项：

a）支承件（6）的一个升高搭接条;

b）搭接条上的、有轴线与平面垂直的孔，该孔用于容纳枢轴装置，制动器作动力在枢轴装置上作用。

9、如权利要求8中所述的桁架式制动横梁，其特征为承压件（4）及承拉件（5），在紧固相对端和中间弯折之间有另一弯折。

10、如权利要求9中所述的桁架式制动横梁，其特征为承压件（4）及承拉件（5）的其它弯折的角度相同。

11、如权利要求10中所述的桁架式制动横梁，其特征为其它弯折形成的角使承压件（4）和承拉件（5）的相对端与该平面平行。

12、如权利要求11中所述的桁架式制动横梁，其特征为制动装置有一个制动蹄块（9）、用于容纳一个摩擦制动蹄片，该制动蹄块中形成一个槽，形状和承压件（4）及承拉件（5）的紧固相对端的端部截面形状基本一致。

13、如权利要求12中所述的桁架式制动横梁，其特征为承拉件（5）用棒材制造，而承压件（4）用角铁制造。

14、如权利要求13中所述的桁架式制动横梁，其特征为形成承压件（4）的角铁的垂直缘，抵靠制动蹄块槽的垂直壁，因为将制动器作动力，从承压件（4）向制动蹄块（9）传递，提供制动器的施出力。