[发明专利]摩托车减振器制造方法

权利要求书

1、凡实心或空连杆自密封的缸筒二端伸出，连杆上固定有节流活塞后制成新减振器，用作吸收机动或非机动二轮车及其边车车轮，机动三轮车前轮(指只有单独一个前轮)径向振动者。

2、新减振器缸筒与夹板为焊接或套接。套接时缸筒上有焊接或冲压形成的圆形或矩形的定位键。夹板上有相同的圆形或矩形定位孔，孔数和键数相等，至少一个，孔和键周边紧密相配。

3、新减振器连杆防尘罩为可折叠的橡胶、塑料波纹罩。罩上或罩与连杆之间有过滤装置或无。过滤装置用单层或多层不同的过滤材料。过滤材料为多孔塑料，织物，填料。

连杆防尘罩为金属或塑料装置用直接连接，螺纹连接，夹箍连接，焊接方法连接到缸筒上或连杆上。防尘罩上有上述过滤装置或无。

4、新减振器连杆中空，转动或移动空心连杆内的调节杆时可调节阻力。完成后或再拧紧制动螺钉或拧紧二螺母都较可靠锁定。

5、新减振器连杆空心，内径大时，其连杆下部充油，连杆上部充气，并有气压使油可从活塞销孔压出者。这时连杆出油孔也可在活塞附近安排。新减振器连杆外径较小时在导向和密封之间或在导向和密封之外侧安排有环形充气室以求达到使减振器经常保持一定油压者。环形充气室截面可为矩形、圆形或椭圆形，由橡胶或塑料等制成。

6、新减振器连杆可与车轮连接后与车轮在径向相对往复运动方向无相对运动。新减振器连杆或内缸筒也可与车架连接后与车架在径向方向无相对运动。

7、新减振器活塞与连杆用螺纹，钎焊，实心或空心固定销，或弹簧卡圈等连接固定。活塞节流孔与活塞轴线平行或倾斜。活塞孔二端有或无节流阀片。阀片有或无弹簧加压。活塞二方向直线运动阻力可相同或不相同。活塞外圆柱表面可有或无活塞环槽。槽内放活塞环。活塞无节流孔时，活塞外径与缸筒孔径之间有间隙。或纵向节流槽及各种原节流方法。间隙孔槽大小根据减振阻力确定。

8、新减振器极限位置使用橡胶块限位器。新减振器可使用行程终端刚度增大的附加弹簧。附加小节距弹簧可与大节距弹簧制成一件或分开。新减振器行程终端用液压阻力限位器。锥形液压限位器锥度为1/9～1/6。外圆锥面锥度变化时锥度范围加大，锥形液压限位器与导向连成一体时能加强缸筒或使用薄壁缸筒，便于减轻重量和滚轧成形。行程终端使用带弹簧的环形限位器时，其外径或内径配合处有间隙，截面有矩形或圆形纵向槽孔。产生阻力能限制制动时的俯冲并使新减振器行程增加。

9、新减振器导向用弹簧卡圈，螺纹，焊接，滚轧成形环一道二道在缸筒轴向固定。用压紧的O形圈，矩形圈，梯形圈达到密封导向。导向也可利用有螺纹的盖或防尘罩拧紧后使导向，密封座固定。导向与密封座用螺纹固定连在一起时，导向可依靠滚轧成形环一道、二道固定和密封在缸筒中间部分或二端，组成的不可拆式减振器可容易地更换密封。