[发明专利]传动装置中的泵装置

说明书

本发明涉及一种传动装置中的泵装置，其中整个泵和一个任意的辅助驱动轴和一个公共驱动轴一起转动，在靠驱动轴的自由端处的壳体壁中支承着一个公共轴承，该轴承与辅助驱动轴的连接件一起被壳体盖所固定，它出于DE-C2529248，图1，位置26、28。

此后已公知的是，在具有整个泵和任意可连接的辅助驱动轴的传动装置中，不仅要驱动例如为给一个换能器和一个印制线路供油所必需的泵，而且要通过一个公共的驱动轴来直接驱动辅助驱动装置，该驱动轴在其壳体壁中的自由端有一个轴承，该轴承则通过一个壳体盖与辅助驱动装置的连接件固定在一起。

这种现有的布置方式当然可预先知道，泵是以很难接近的方式安置在传动装置内部并在中间墙处支承着泵的定子。也可参考说明书“ZF-液压介质-回转装置”（F43075/RT3240-678，第一页）。

这种布置方式至少需要一个单独的用于泵的中间轴承和耗费高的用于传动装置壳体的铸造，因为在传动装置的中间墙内得预先铺设油道以及为减少碰撞和振动泵要在远离加固壁处工作。

由此，本发明的目的在于，提供一种泵装置，它不仅能实现一种较好的装拆可能性（不用拆开传动装置），而且能在进一步减少振动和改善油道布置的情况下达到一种简单的传动装置壳体结构。

通过辅助驱动装置与泵的组合，使泵经一个驱动轴的主轴承直接支承在外部壳体壁上，其内所铸成的油道有利于减少振动。此外，该整个泵体不用干涉传动装置也不用拆开全部传动装置部件，仅仅在松开一个法兰连接和一个中心螺栓以后就可简单地和迅速地连同轴承一起得以更换。由此，还有利的是，在连接件上的泵转子有一个自身可一起拆卸的轴承，并且该泵的定子直接密封在壳体壁内，这样就不必在传动装置壳体中设置单独的支撑。

采用这一布置，原则上可以通过同样在壳体内的另一轴承而放弃驱动轴的中间支承，并且通过辅助驱动轴连接件的加固而产生一个节省工作量和节省零件的公共支承调节的可能性。

当连接件作为带动泵转子的中空轴而设置有一个装插在驱动轴上的内部型面时，辅助驱动轴在必要时可以简单地插装，并且，泵的转子可特别简单地通过壳体盖作轴向固定。当连接件同时用作固定一个泵转子支承时，它也可以从外面容易地作调整。

通过一个活塞形的泵定子存在这种可能，即，通过径向密封装置（活塞形环或O形环）就可与轴的长度变化无关地可靠地密封传动装置壳体。

当放弃对传动装置壳体的开孔的内壁精确加工时有这一可能性，即，在壳体盖上设置一个相对泵转子的轴向密封装置。

通过不仅在轴和连接件之间而且在连接件和轴承之间设置一个可松开的轴向支承件时，就可以实现特别简单的泵定子的固定并且有容易的拆卸性。通过一个法兰形的轴向固定把泵定子固定在壳体盖上，就可以使整个泵体包括连接件上的轴承与壳体盖一起从壳体壁孔中不拆开地向外取出，并在必要时进行更换，只要将壳体盖从壳体壁上卸下和将一个起到连接件的轴向支承作用的并且在轴和连接件之间具有止动环的中心螺栓取下就行。

这种泵装置的优点虽然是与泵的结构类型无关，但是还要旋转泵如取简单的类似于原理的齿轮泵和旋转-活塞泵来实现。

附图中沿壳体壁的横剖面表示了在一个传动装置中泵装置。

1    壳体壁

2    壳体壁1孔

3    泵定子

4    壳体壁1中的油道

5    泵定子上的连接件

6    驱动轴

7    泵定子上的轴承颈

8    轴6的轴承

9    轴6的自由端

10    在驱动轴6处的环箍

11    在连接件12上的环箍

12    辅助驱动轴14的连接件

13    9和12的多齿型连接件

14    辅助驱动轴

15    连接件的外部随动型面

16    泵转子

17    紧固螺栓

18    泵转子16的密封件

19    壳体盖

20

21    盖19的中心孔

22    泵转子轴承

23    用于盖19的紧固螺栓

24    中间法兰或连接法兰

25    与辅助驱动轴14的组合体

26    止动环

27    端面盘

28    中心螺栓

29    连接件12对自由端9的轴向支承