[发明专利]模具夹紧装置无效

专利信息
申请号: 88109035.2 申请日: 1988-09-29
公开(公告)号: CN1032197C 公开(公告)日: 1996-07-03
发明(设计)人: 岛喜治 申请(专利权)人: 日精树脂工业株式会社
主分类号: B29C45/67 分类号: B29C45/67
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 陈展元
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 模具 夹紧 装置
【权利要求书】:

1.在一个模具夹紧装置中具有一个与夹紧顶杆滑动配合的夹紧油缸,该夹紧顶杆的前端固定在一个动模板上,而一个高速活塞是从背面以滑动配合安装在上述顶杆内,该模具夹紧装置的特征在于:

一个由上述夹紧顶杆的活塞部分在上述夹紧油缸内形成产生油压力的后油腔;

一个用于将油液供给至上述夹紧油缸的后油腔的第一油路;

一个通过上述夹紧顶杆的活塞部分将上述夹紧油缸的前、后油腔连通起来的连接通道;

一个第一开关阀形成一个环形活塞,可滑动地适配在伸入上述夹紧油缸的后油腔的夹紧顶杆的后端部分形成的一个大直径部分和一个小直径部分上,所述第一开关阀通过其前后部分的压力差而向着所述夹紧顶杆的活塞部分移动,借此所述连接通道被第一开关阀的前端面所关闭,

一个用于模具打开的腔体和一个用于模具关闭的腔体是设置在上述夹紧顶杆内;

一个用于将油液供给至用于打开模具的油腔和用于关闭模具的油腔的第二油路;

一个用于将阀打开的油腔在上述第一开关阀的内表面和上述夹紧顶杆的后端的小直径部分的外圆周表面之间形成;

一个用于将用以打开阀的上述油腔与用以打开模具的上述夹紧顶杆的油腔相互连通起来而在上述夹紧顶杆上钻出的通孔;

一个连接至上述夹紧油缸上并与上述夹紧油缸并列安排着而且其容量大于上述夹紧油缸的前油腔与后油腔之间的容量差的充分油箱;

一个用于将上述夹紧油缸的前油腔和上述充油箱连通和断开的第二开关阀。

2.根据权利要求1所述的模具夹紧装置,其特征在于,当压力油供应至上述夹紧顶杆的用于闭合模具的前压力腔室,或供应至其用于张开模具的后压力腔室时,上述第二开关阀打开,将上述夹紧油缸的前油腔室和上述充油箱连通,而当压力油供应上述夹紧油缸的后高压腔室内时,上述第二开关阀关闭在上述夹紧油缸的前油腔室和上述充油箱之间的油路。

3.根据权利要求1所述的模具夹紧装置,其特征在于,还包括一个安全阀,用于将上述夹紧油缸的前油腔室的油压保持在低压力。

4.根据权利要求1所述的模具夹紧装置,其特征在于,采用一个弹簧单向阀将上述夹紧油缸的前油腔室连通至一个油箱,该弹簧单向阀用于将液压油泄放至油箱内,来保持前油腔室处于低压力,还有提供有与该弹簧单向阀并联安置的一个单向阀,用于液压油按反方向流通。

5.一种模具夹紧装置,其包括有:

一个夹紧油缸,在其前端内可滑动地适配有一个夹紧顶杆,该夹紧顶杆的前端连接至模具的动模板;

上述夹紧油缸的一个后高压腔室和一个前油腔室,该夹紧油缸被上述夹紧顶杆的一个活塞部分所分开;    

一个第一油路,用于供应液压油至上述夹紧油缸的后各样腔室;

一个连接通道,穿过上述夹紧顶杆的活塞部分,将上述夹紧油缸的前油腔室和后高压腔室连通;

一个第一开关阀,在上述夹紧顶杆的活塞部分的后面,适配于上述夹紧顶杆的后端部分上,上述第一开关阀,在开模和合模期间打开上述连接通道,而在模具紧夹紧期间关闭上述连接通道;

一个高速活塞,用于张开和闭合上述模具,上述高速活塞从上述夹紧顶杆的后端,可滑动地适配在上述夹紧顶杆内,上述高速活塞有底座部分,固定在上述夹紧油缸的内后壁面上;

有一个用于张开模具的后压力腔室,和一个与大气连通的前空气腔室,上述夹紧顶杆被上述高速活塞的一个大直径活塞部分所分开;

在上述高速活塞内,有一个用于闭合模具、由一个活塞杆限定形成的液压油腔室,该活塞杆从前空气腔室的内壁延伸,从上述高速活塞的前侧面可滑动地适配在其内;

一个第二油路,用于供应液压油至上述高速活塞内的上述液压油腔室内,使模具高速闭合;

一个第三油路,用于供应液压油至上述夹紧顶杆的后压力腔室内,使模具高速张开;

一个液压油腔室,用于打开阀,其在一个位置形成,在那里上述第一开关阀可滑动地适配在上述夹紧顶杆上;

一个通孔,穿过上述夹紧顶杆,将用于打开阀的上述液压油腔室,和上述夹紧顶杆的上述用于模具张开的后压力腔室连通;

一个充油箱,与上述夹紧油缸并列出安置,上述充油箱连通至上述夹紧油缸的前油腔室,而且其容量大于上述夹紧油缸的前油腔室与后高压腔室之间的容量差;

一个第二开关阀,用于将上述夹紧油缸的前油腔室与上述充油箱连通或中断连通。

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