[其他]货车覆盖机械装置

说明书

本实用新型属于粉粒状货物运输车辆覆盖机械装置。特别是铁路煤炭运输货车覆盖机械装置。

目前，我国煤炭运输任务的60％由铁路承担，在运输过程中，由于各种原因，煤炭的损失严重，其中飞扬损失以洗精煤为例，每60吨运输一百公里飞扬损失可达53公斤以上。煤炭运输中的飞扬损失不但极大地浪费了能源，还造成了环境污染，同时散落的煤粉使铁路道床板结，增加了铁道维修工作量。

在国外，各国根据自己的不同情况，对煤炭运输中的飞扬损失都采取了不同的防治方法，如采用专用车辆、加盖苫布、喷洒覆盖膜等。目前我们国家刚刚着手这项工作，从我国实际情况出发，采用喷洒覆盖膜的方法来防治煤炭运输中的飞扬损失经济易行，为适应运输的要求，提高喷洒作业效率，提出本实用新型。

本实用新型是通过对货车载运的煤炭进行平车、压实、喷洒覆盖膜达到防治煤炭飞扬损失的目的。

下面结合附图对本实用新型详细描述如下：

图1、货车覆盖机械装置结构图

图2、平煤铲〔6〕示意图

图3、喷洒装置〔3〕示意图

图4、为图3的A－A剖视图

图5、为图4的B向视图

图6、软管回转架〔17〕示意图

图7、车位检知器示意图

图8、电气控制系统示意图

龙门架〔1〕是覆盖装置的总承力构架，跨跃铁路线，由角钢、槽钢等焊接而成，各部尺寸符合铁路机规建筑限界要求。

升降架〔4〕、〔5〕是铲平、压实、喷洒装置的载体，分别由卷扬机〔2〕通过钢丝绳牵引，沿龙门架〔1〕上的导轨上下运动。

平煤铲〔6〕安装在升降架〔4〕上，其结构如图2所示。工作面长度L为2200～2500毫米，高度H为600～800毫米，宽度B为870～950毫米，中截面上部半径R₁为155～165毫米，下部半径R₂为1200～1400毫米，可由6毫米厚钢板冲压焊接而成。

压实机构〔7〕安装在升降架〔5〕上，其结构可由6～8毫米厚钢板卷制成圆柱体，长为2450～2550毫米，直径为450～550毫米，靠其自重压在煤上，煤车前进，便可进行被动滚压。

喷洒装置〔3〕如图3、图4、图5所示。管状喷头〔9〕的上部与分配管〔14〕相连，分配管〔14〕的中端及两端与集料管〔15〕相连，进料口〔13〕在集料管〔15〕的下部，四只管状喷头〔9〕总长B为2450～2550毫米。每只管状喷头〔9〕上都设有三排向下开口、交错排列的喷口，如图5所示，喷口孔径a为1.0～1.6毫米，喷口间距b为8～12毫米。

覆盖剂供给系统〔8〕由搅拌罐、泵站和管路组成，搅拌罐为立式常压罐，在此罐中配制覆盖剂。喷洒泵扬程24米，流量60升／分，覆盖剂由软管〔18〕通过进料口〔13〕进入喷洒装置〔3〕进行喷洒。

为保证连接覆盖剂供给系统〔8〕和管状喷头〔9〕的软管〔18〕在上下运动时，不影响铁路车辆运行和人员作业，在覆盖剂供给系统〔8〕及喷洒装置〔3〕之间安装了软管回转架〔17〕，如图1中所示，软管回转架〔17〕的结构如图6所示，软管回转架〔17〕的轴端〔16〕安装在轴承〔19〕的内套中，轴承室〔20〕安装在龙门架〔1〕上，软管回转架〔17〕将软管〔18〕卡紧。这样，连结喷洒装置〔3〕侧的软管〔18〕以软管回转架〔17〕为支点可随着升降架〔5〕上下运动。

本实用新型的电气控制系统如图8所示，由高度控制装置〔21〕、车位检知器〔22〕、张力传感器〔23〕、推力传感器〔24〕、控制台〔25〕、配电柜〔26〕及卷扬机〔2〕组成。

高度控制装置〔21〕由最高限位开关〔27〕、工作上限位开关〔28〕、工作下限位开关〔29〕、定位锁〔44〕和碰铁〔30〕组成，如图1中所示。碰铁〔30〕固定在升降架〔4〕、〔5〕上。定位锁〔44〕、限位开关〔27〕、〔28〕、〔29〕安装在龙门架〔1〕上。当一批货车喷洒覆盖作业完毕，升降架〔4〕、〔5〕连同平煤铲〔6〕、压实机构〔7〕、喷洒装置〔3〕一起上升，当碰铁〔30〕使最高上限位开关〔27〕动作时，卷扬机〔2〕制动，安装在升降架〔4〕下方的平煤铲〔6〕被吊至其底部高于钢轨面5.5处，同时，定位锁〔44〕动作，锁舌伸出，将升降架〔4〕锁定。其锁定高度满足铁路直线建筑限界要求，利用限位开关〔27〕可防止升降架上升过限，碰坏设备。