[实用新型]汽车肇事原因分析装置无效

专利信息
申请号: 88207921.2 申请日: 1988-06-29
公开(公告)号: CN2043946U 公开(公告)日: 1989-09-06
发明(设计)人: 黄祝南;楼正国;顾勤;蒋建明;耿庆复;易鸣;蒋亦工;郭未善 申请(专利权)人: 杭州有线电厂;浙江大学;杭州市公安局交通管理处
主分类号: B60R27/00 分类号: B60R27/00;G11B20/10
代理公司: 杭州市专利事务所 代理人: 叶绍华
地址: 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 汽车 肇事 原因 分析 装置
【权利要求书】:

1、一种汽车肇事原因分析装置,由光电传感器1、角度传感器2、位移传感器3、4、多路模拟开关5、开关控制电路6、时钟发生电路7、模拟数字转换电路8、反相器9、存贮器电路10、地址选择电路11和存贮器停电保护电路12组成,其特征是用光电传感器1、角度传感器2、位移传感器3、4分别测量汽车的车速、方向盘、刹车和方向指示的参数;用多路模拟开关5分别将这四个参数送到模拟数字转换电路8转换成数字量,然后存贮在存贮器电路10中,通过计算机接口电路和相应的软件可把存贮器10存贮的数据打印出来。

2、根据权利要求1所述的汽车肇事原因分析装置,其特征在于光电传感器1是一个上面钻有小孔的光盘102固定在转轴上,发光管101发出的光通过小孔,由位于光盘另一面的光敏三极管103接收,光敏三极管103的输出经比较器108后送到电路111(NE555)。

3、根据权利要求1所述的汽车肇事原因分析装置,其特征在于采用存贮器电路10(RAM)来存取车速、方向盘、刹车和方向指示的数据。

4、根据权利要求1所述的汽车肇事原因分析装置,其特征是存贮器停电保护电路12由二极管123、124和电阻122、电容121构成,其中二极管123、124的负极相连,123的正极与汽车电瓶电源相连,124的正极与备用干电池正极相连。

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