[实用新型]汽车肇事原因分析装置无效
申请号: | 88207921.2 | 申请日: | 1988-06-29 |
公开(公告)号: | CN2043946U | 公开(公告)日: | 1989-09-06 |
发明(设计)人: | 黄祝南;楼正国;顾勤;蒋建明;耿庆复;易鸣;蒋亦工;郭未善 | 申请(专利权)人: | 杭州有线电厂;浙江大学;杭州市公安局交通管理处 |
主分类号: | B60R27/00 | 分类号: | B60R27/00;G11B20/10 |
代理公司: | 杭州市专利事务所 | 代理人: | 叶绍华 |
地址: | 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 肇事 原因 分析 装置 | ||
1、一种汽车肇事原因分析装置,由光电传感器1、角度传感器2、位移传感器3、4、多路模拟开关5、开关控制电路6、时钟发生电路7、模拟数字转换电路8、反相器9、存贮器电路10、地址选择电路11和存贮器停电保护电路12组成,其特征是用光电传感器1、角度传感器2、位移传感器3、4分别测量汽车的车速、方向盘、刹车和方向指示的参数;用多路模拟开关5分别将这四个参数送到模拟数字转换电路8转换成数字量,然后存贮在存贮器电路10中,通过计算机接口电路和相应的软件可把存贮器10存贮的数据打印出来。
2、根据权利要求1所述的汽车肇事原因分析装置,其特征在于光电传感器1是一个上面钻有小孔的光盘102固定在转轴上,发光管101发出的光通过小孔,由位于光盘另一面的光敏三极管103接收,光敏三极管103的输出经比较器108后送到电路111(NE555)。
3、根据权利要求1所述的汽车肇事原因分析装置,其特征在于采用存贮器电路10(RAM)来存取车速、方向盘、刹车和方向指示的数据。
4、根据权利要求1所述的汽车肇事原因分析装置,其特征是存贮器停电保护电路12由二极管123、124和电阻122、电容121构成,其中二极管123、124的负极相连,123的正极与汽车电瓶电源相连,124的正极与备用干电池正极相连。
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