[实用新型]船用双色液位计

说明书

本实用新型涉及一种液面指示器，特别是应用玻璃液位计直接观察与液体主体联通的液柱的仪表。

目前国内船舶上使用的板式和管式液位计形体笨重、结构复杂、用料多、加工困难。特别是油位计经过一段时间的使用后结垢严重透明度降低。在国外如英国（SEETRU厂）生产的板式液位计其构成为将几个单元液位计连接起来成超长液位计，通过控制器操纵油位计两端阀门的启闭，其不足之处是液位计为单色界面不易辨清，而且它仅用于测量油位、使用范围较窄。

鉴于上述现有技术中的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种能有效地显示液位的油水两用的可超长的船用双色液面计。

本实用新型的目的是通过以下措施来达到的：一种用于直接观察与液体主体联通的液柱的船用双色液位计，它是由盖板、底板和视镜组成的，其特征在于：在设有条形通孔的盖板与设有液体进出孔的底板之间，由连接件紧固一个两侧设置色层的视镜，该长方体硼硅钢化玻璃视镜沿高度方向，设有两端不开通的等腰直角三角形凹槽，该凹槽直角顶为底，开口朝向底板槽两端分别与底板上的液体介质进出孔相对应，连接两节液位计的联板为固定板上设有流通道，其两个孔分别与上下两节液位计的液体介质进出孔相对应。上述盖板、底板均为槽形不锈钢板，视镜两侧色层为烧红反射釉瓷，用于上述船用双色液位计两端的阀门为袖珍角阀，其特征在于：

a、常开阀（用于水位计）：螺纹固定有焊接座的阀体的一侧之阀腔内的缩径处，设有端部为截锥形的活塞杆，置有该活塞杆的阀体上还设有带与阀腔相连通的液流通道的回转接头，其由密封帽紧固，活塞另一侧的活塞杆上设有与该阀腔内的螺纹相啮合的螺纹其穿过设在阀体端部並与阀体螺纹连接的密封帽，端部设有手轮。

b、自闭阀（用于油位计）：阀腔内套有弹簧的一根活塞杆抵在槽孔内设弹簧底部插在导向套内的截锥形阀头上，该截锥形阀头位于扩径的阀腔内，底部设有通孔与阀腔紧配合的导向套开口相邻处的阀体上，径向设有通孔其位于螺纹连接在阀体上的焊接座一侧，焊接座另一侧阀体上设带有与阀腔相连通的液流通道的回转接头，由螺纹连接在阀体外的密封帽紧固在阀体上，另一根活塞杆端部设伸出阀体的按钮。一种用于上述超长船用双色液位计（油位计）的联动装置，其特征在于铜管设在置于液位计自闭阀上的驱动器与其操纵泵之间。a驱动器为前端两侧下部平面壳体上设有固定销的圆筒形阀体内，朝向前端的活塞杆上套有弹簧，该活塞的另一面与另一反向设有伸出阀体的按钮的活塞杆接触，两活塞间的阀腔内，分别设封有螺塞与外界相连的径向通孔和与卡套接头相连的径向通孔。b操纵泵为一端封闭的圆筒形壳体，开口上的外沿翻边由连接件紧固在焊接座上，壳体内朝向开口的活塞杆与通过销轴固定在壳体上的手柄上端接触，活塞另一面与抵在壳体封闭端的弹簧接触，靠近封闭端设有与卡套接头相连通的两个径向通孔。

本实用新型包括有单节液位计、液位计两端的阀门、将单节液位计相连组成超长液位计的联板以及控制超长液位计的联动装置。液位计视镜是采用长方体形硼硅钢化玻璃，两侧设置色层，其最好是设置烧红反射釉瓷，它色彩鲜明醒目又附着牢固不受被观测介质影响，根据光学原理将视镜沿高度方向加工成两端不开通的凹槽。该视镜的横截面为直角顶在矩形内，斜边设在长边上的等腰直角三角形凹槽，该凹槽面向底板形成密封液腔，当凹槽内无介质时两个侧面短边上设置的色层，经过等腰直角三角形的直角边入射进去，再以与该边呈同样45°角反射出来，刚好为视镜正面的观察方向此时无介质的空间部分显示出侧面的红色，当凹槽内充有液体介质时，反射面即刻不存在了，透过玻璃显示的仅是液体介质的本色。视镜中有无介质区间颜色不同，界线分明，这种颜色变换实现了双色显示功能，将多节液位计通过设有液流通道的联板即可组成所需的超长液位计，设在液位计两端的阀门为袖珍角阀，用于水位计的常开阀平时为开启状态，采用旋转螺杆调节活塞的运动以控制阀内液体的通路，而用于油位计的自闭阀平时为关闭状态。采用弹簧调节活塞的运动以控制阀内流体的通路。本实用新型液位计的工作原理：（以油位计为例）液位计与容器连接后，自然形成闭路。当需要观察液位时，同时驱动自闭阀两端按钮，自闭阀打开使液位计与容器的上下通路接通形成回路，介质从低位自闭阀进入液位计以不同于液位计显示色（红色）的颜色慢慢上升，至液位计与容器中的液面高度相同时流动停止，此时液位计的液面高度即是容器内液体的实际高度，当停止驱动按钮时，液位计与容器重新形成闭路。