[实用新型]高效全自动柴、汽油两用内燃机

说明书

本实用新型涉及一种高效节能全自动柴、汽油两用内燃机。

众所周知，随着社会的发展和工业革命不断前进，各式各样内燃机不断的涌现，燃气轮机、奥托机、狄塞尔机等已广泛地应用于社会，促进了工农业、交通运输的不断发展，这些机器都经过一段相当长时期，由简单到复杂，由单功能到多功能的发展变化，但这些内燃机都存在着柴油内烧机只烧柴油，汽油内燃机只能烧汽油等一系列缺陷，而且这些机器消耗的能源油量多，不能更加广泛适应现代工农业、交通运输业发展要求。

本实用新型的目的针对现有技术中存在以上所述的不足之处而提供一种节能效果显著，既能节油又能柴、汽油两用的内燃机，其结构如（附图一所示），它具有结构简单紧凑、节油效率高等特点：效率超过燃气轮机的50％，节油为燃气轮机耗油量的1／6，奥托机的1／3，狄塞尔机的1／2。在一机之内，能使功率和转速同步，本设计的内燃机是把燃气轮机、奥托机、狄塞尔机等内燃机的优点有机地结合基础上发明一种新型内燃机装置。在能源越来越贵乏的今天，有着重要的价值和深远意义。

下面结合说明书附图加以说明

本实用新型高效全自动柴、汽油两用内燃机由油门开关〔1〕、速度功率调节器〔2〕、启动电路开关〔3〕、马达〔4〕、高效供气机〔5〕、叶轮外壳外冷风道〔6〕、气缸壳外冷风道〔7〕、外冷风入口〔8〕、空气贮气室〔9〕、重力自动阀〔10〕、气缸燃烧室〔11〕、两缸共用活塞和共用自动阀〔12〕、第一冲击喷嘴〔13〕、一级叶轮〔14〕、二级喷嘴〔15〕、二级叶轮〔16〕、消声器〔17〕、转轴连动供气机〔18〕、定轴内冷风入口〔19〕、内冷供风叶片〔20₁〕、内冷空气出口〔20₂〕、内冷风二进出口〔21〕、二极叶轮内冷风出口〔22₁〕、一级叶轮内冷风二级出口〔22₂〕、内冷风三级入口〔23〕、压力油箱〔24〕、供油自动重力安全阀〔25〕、自动启动恢复停止器〔26〕、火花塞〔27〕、自动点火旁路〔28〕、火花塞自动停止工作节能阀〔29〕、双缸自动点火器〔30〕、火花塞开关触点〔31〕、〔32〕、电瓶〔33〕、充电发电机〔34〕、自动充电、停充联合器〔35〕等组成，当启动时，旋开油门〔1〕调整稳定器〔2〕，按启动电路开关〔3〕（可使1、3连动），于是马达〔4〕工作，高效供气机〔5〕同步工作，压力空气通过冷风道〔6〕、〔7〕、〔8〕进入空气贮气室〔9〕，一支路冲开重力自动阀〔10〕进入气缸燃烧室〔11〕，另一支路进入压力油箱〔24〕冲开供油自动重力安全缸〔25〕，在喉部由喷嘴喷出与空气充分混合。两缸共用活塞和共用自动阀〔12〕位于两缸中复盖第一冲击喷嘴〔13〕，气缸燃烧室〔11〕内混合油气压强迅速增加，自动启动恢复停止器〔26〕的活塞提升，使B、B₁接触，火花塞〔27〕点火，重力自动阀〔10〕，供油自动重力安全阀〔25₁〕自动关闭，压强徒增，活塞和自动阀〔12〕克服气缸燃烧室〔11₂〕空气的阻力，滑过第一冲击喷嘴〔13〕到达指令限点，气缸燃烧室〔11₁〕的高压气体从第一冲击喷嘴〔13〕排出，压力徒减，气缸燃烧室〔11₂〕在重力自动阀〔10₂〕与供油自动重力安全阀〔25₂〕受压感应（即当11略小于或等于9时）自动关闭，压缩空气通过火花塞自动停止工作节能阀〔29〕，使双缸自动点火器〔30〕触头上移，使A、A₀接触，若压强不够时，空气贮气室〔9〕处P大于气缸燃烧室〔11₁〕处P，自动启动恢复停止器〔26〕自动复原，空气贮气室〔9〕气体通过〔10〕进入〔11₁〕由于〔11₂〕＞〔11₁〕两缸共同活塞和自动阀向左运动掩盖第一冲击喷嘴〔13〕。因为空气贮气室〔9〕的气压由高效供气机〔5〕供应时间长，而比前一次增加，重复带动火花塞〔27₁〕工作，重复以上运动，当能足够使火花塞开关接触点〔31〕A、A₀接触时，火花塞〔27₂〕工作，两缸共同活塞和自动阀〔12〕则滑向气缸燃烧室〔11₁〕方向运动，使〔11₁〕压力徒增，自动启动恢复停止器〔26〕不能复位，自动点火旁路接触点在〔28〕上停止工作，气缸燃烧室〔11₂〕压力相应降低，活塞下移，通过原中点在弹力作用下，使B、B₂接触，使火花塞从启动状态进入正常工作状态，从而使全机全部进入运行状态。