[发明专利]水陆两用折叠式自行车无效
申请号: | 89102570.7 | 申请日: | 1989-04-19 |
公开(公告)号: | CN1046499A | 公开(公告)日: | 1990-10-31 |
发明(设计)人: | 王福照 | 申请(专利权)人: | 王福照 |
主分类号: | B60F3/00 | 分类号: | B60F3/00;B62K15/00 |
代理公司: | 上海专利事务所 | 代理人: | 张恒康 |
地址: | 香港高士打道*** | 国省代码: | 香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水陆 两用 折叠式 自行车 | ||
1、一套自行车组件包括:
-可折叠的车架;
-把手部件,能可折叠地装在所述车架上;
-鞍座部件,有一鞍座能可拆离地装在所述车架上;
-左踏板部件,能可折叠地装在所述车架上;
-右踏板部件,能可折叠地装在所述车架上;
-前轮部件,具有一前轮,所述前轮具有一标准直径且能可拆离地装在所述车架上;
一后轮部件,具有一后轮,所述后轮具有所述标准直径且能可拆离地装在所述车架上;
一前刹车部件,能装在所述自行车的前部;
一后刹车部件,能装在所述自行车的后部;
一浮动部件,能可拆离地装在所述车架上;
一螺旋桨部件,能可拆离地装在所述车架上;
两快速锁合机构,能可释放地分别将所述前后轮锁紧在所述车架上;和
一车轮连杆部件,能可拆离地装在所述自行车上,用以在所述自行车被折叠时将所述前后轮附着在所述车架的中央;
其中,所述车架、把手部件、鞍座部件、左右踏板部件、前后轮部件、前后刹车部件和快速锁合机构可组成一陆地用自行车;当所述陆地用自行车拆掉前后轮而用所述浮动部件和螺旋桨部件取代时可组成一水上自行车,所述水上自行车可通过踩动所述两踏板部件以驱动所述螺旋桨部件来推进,且可通过转动所述把手部件来改变其行进方向;当自行车不用时可折成一轮状小单元。
2、如权利要求1所述的自行车组件,还包括两支架装置,其可取代所述陆地用自行车的前后轮以支持所述车架,以形成一健身自行车。
3、如权利要求2所述的自行车组件,其特征在于所述车架装置上有一摩擦装置,用以对所述左右踏板部件所驱动的一轮轴的转动产生摩擦阻力,从而增进健身效果。
4、如权利要求3所述的自行车组件,其特征在于所述摩擦装置包括:
一金属方形后轮轴,可转动地连接在所述车架上;
一金属轴套,有一方形径孔可供所述后轮轴穿插以同步运转,且具有两外突缘;
一金属摩擦构件,包括一环状扼持部分套置所述轴套在所述两外突缘之间,且有一新月形端片跨置在所述车架的一杆体上以防所述轴套相对所述后轮轴发生轴向位移;和
一调整螺栓,装设在所述摩擦构件上,可被旋动以调整所述扼持部分对所述轴套束紧的力量。
5、如权利要求2所述的自行车组件,其特征在于所述两支架装置为大致呈倒V形的脚架。
6、如权利要求5所述的自行车组件,其特征在于所述脚架是用螺合锁紧在所述车架上。
7、如权利要求1所述的自行车组件,当所述自行车被调整成所述水上自行车时所述螺旋桨部件可用一扣持机构锁紧在所述车架上。
8、如权利要求1所述的自行车组件,其特征在于所述车架包括:
一前车架部分,它是包括:
一上管,包括一前管,一第一中心销,一用所述第一中心销枢接在所述前管上的中管,一端销,一用所述端销枢接在所述中管的后管和一用以可释放地锁合所述中管和后管的锁紧机构;
一下管,包括一前管,一第二中心销和一用所述第二中心销枢接在所述下管的所述前管的后管;和
一后车架部分,枢接在所述上管的尾端,固定在所述下管的尾端,其内具有一贯穿的模孔以供插置所述车轮连杆部件。
9、如权利要求8所述的自行车组件,其特征在于所述锁紧机构包括一形成在所述上管的所述中管尾端的第一外凸缘,一形成在所述上管的所述后管前端且与所述第一外凸缘并列的第二外凸缘,和一用以连接所述第一和第二外凸缘下端的端销,所述第二外凸缘的端面与所述第一外凸缘的端面中另一端面具有一推拔状径孔,所述第二外凸缘的端面与所述第一外凸缘的端面中另一端面则具有一弹簧顶推的推拔闩件以嵌入所述推拔径孔内;由此,当释放所述锁紧机构以折叠所述自行车时,所述推拔闩件可被调整而脱离所述推拔径孔,如此,所述中管便可相对所述后管转动。
10、如权利要求1所述的自行车组件,其特征在于所述车轮连杆部件包括一连杆本体,两挡块,两只偏心地将所述两挡块可移动地扣持在所述连杆本体两端的螺栓,和两只迫使所述两挡块靠合在所述连杆本体上的压缩弹簧,每一所述挡块并以一偏心的凹穴与所述连杆本体上偏心的突块衔接,当所述突块脱离所述凹穴且不靠接在所述挡块上时,所述车轮连杆部件便形成稳定的偏心轴形态。
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